Встановлення ГБО

За кілька місяців перед продажем колишньої BMW e46, встановив нанеї ГБО. І буквально не проїхавши і 1000 км пошкодував про те, щораніше не поставив! Оскільки сама установка була одна з самих"заряджених", різниці в динаміці на газу та бензині при її 2, 8л яфактично не помітив. Відразу ж після покупки Vectra C, прийняврішення ставити ГБО, тому що їжджу багато, а економія — внаявності.
Поїхав у ту саму контору, де й на попередню авто ставив, поспілкувався з майстрами, прочитали помилки (яких не було), сказали, що можна спокійно ставити, заощаджувати на наборі ГБО — неваріант, перевірено./>
1) редуктор Cometa-I Elpigaz
2) форсунки - AEB Elpigaz I-Plus
3) балон Polmocon - 42 л
4 ) блок управління — Stella Comfort LineЗапчасти нафото:CA9120
редуктор
форсунки
балон
балон встановлений на своє місце як все встановлено
в нішу АКБ встановили блок управління ГБО
Поставили за день це все, налаштували та накатали. Стандартносказали приїхати через 1000 км на "нульове" ТО. Скажу одразу —нарікань роботи на газ нема! Щодо витрати:витрата в порівнянні збензином зросла на 2л. Трасою якщо їхати в середньому 110-120км/год виходимо на витрату 10л/100 км. По місту з кондиціонером -11, 8 (12) л/100 км. Після "нульового" ТО підтягнули всі з'єднання, підправили паливні карти, перевірили наявність помилок, які буливідсутні. Автомобіль стандартно прогрівається на бензині, на 40град. Переходить на газ (це налаштування на літо, взимку піднімемотрошки цей поріг). На момент написання запису в БЖ проїхав 1500 км.Все їде, працює і економить гаманець.
було ось так) стало ось так)