Ауді-80" дебютував у 1972 році і незабаром завоював престижнезвання "автомобіль року". Тоді ж паралельно почали випускати іповнопривідний різновид (серія - 89Q) під традиційною для Audiназвою Quattro з тими ж двигунами, що й Audi 80, крім дизелів, засвоє характерну "повну" форму кузова отримали в Росії прізвисько "бочка". Високою оцінкою заслуговують міцність і корозійнастійкість повністю оцинкованого кузова, а також оздоблення салону імісце водія, спроектовані з урахуванням усіх вимог до ергономіки.Ось тільки не на всіх модифікаціях стоїть гідропідсилювач рульовогокерування і досить малий (425 л) багажник, та й посадка пасажирівззаду досить незручна через занадто вертикальну спинку сидіння, атакож обмежений простір над головою. . У передній частині салонувсе практично ідеально, хіба що… немає освітлення. 90 л.С. Зцентральним упорскуванням і нейтралізатором, а також 1, 8-, 1, 9-літрових 112-113-сильних із системою впорскування (потужністьстандартизована через особливості німецької податкової системи), наавтомобілі встановлювали і чотирициліндровий 54-сильний1, 6-літровий дизель, який довгий час залишався найекономічнішимсеред подібних агрегатів. З липня 1988-го на Audi 80 почаливстановлювати 113-сильну 1964-кубову "четвірку". Тоді ж розгорнуливиробництво та 1, 6-літрового турбодизеля потужністю 80 к.С. (75к.С. З каталітичним нейтралізатором), а з 1989-го до них додали і68-сильний 1, 9-літровий дизель. У вересні 1987-го го почалисяпродажі седанів Audi 90, які за рівнем оснащення та обробкиненабагато перевершували "80-й", але були оснащені потужнішимисиловими агрегатами:бензиновими чотирициліндровими з системоюцентрального упорскування робочим об'ємом 2, 0 л (115 л.С.), яківитіснили з виробничої програми вже застарілі 1, 9-літрові "четвірки"; п'ятициліндровими - 2, 0-літровим (115 к.С.) і2, 3-літровим 136-сильним (який з лютого 1987 року став основним наекспортному, для ринку США, Audi 80). Гамму доповнили також новітні20-клапанні економічні 160-сильні двигуни 2, 0- та 2, 3-літровогооб'єму, якими комплектували і версію Quattro. Усі вироблені злютого 1987 року моделі привели у відповідність до норм Європи таСША за рівнем токсичності відпрацьованих газів. У 1991 році Audi 80пройшов рестайлінг (серія кузова — В4). Змінилося оформлення йогопередньої та задньої частин. Грати радіатора виконані разом зкапотом (а-ля "мерседес"). Бампери іншої форми стали фарбувати підколір кузова. Штатними стали 15-дюймові колеса, зручніше - доступдо багажника, його стало можливим збільшувати з 430 до 710 л зарахунок спинки заднього сидіння, що відкидається. Модель Audi 90зняли із виробництва. Для любителів економити з серпня 1991-гоосвоїли надекономічний (8, 0 л/100 км у міському циклі) 90-сильнийтурбодизель з прямим упорскуванням палива. Універсали Audi 80 Avantз'явилися пізніше. Перші п'ятидверні Audi були представлені вчервні 1992 року на гребені популярності автомобілів для сім'ї.Їхній багажник можна послідовно збільшити з 370 до 650 л імаксимально до 1200 л (при частково або повністю розкладеномудругому ряді сидінь), що дозволяє перевезти якщо вже не громіздкийспортінвентар, то великого собаку - безумовно. Але як транспортнийзасіб для активного відпочинку Avant мав успіх в основному завдякиінтегральній трансмісії і V-подібній 2, 6-літровій 150-сильнійінжекторній "шістці", що тільки що з'явилася. Через рік прийшла іїї 2, 8-літрова 174-сильна версія, з якою витрата палива в міськихумовах становить лише 13л на 100 км пробігу, а максимальнашвидкість — 220 км/год.
Але справжні спортивні версії універсалів і хетчбеків з'явилися навулицях у січні 1993 року - це були S2 Avant з 230-сильним рядним2, 2-літровим п'ятициліндровим двигуном і більш жорсткою спортивноюпідвіскою. Для того щоб укластися в паспортні 14 л на 100 кмпробігу в міському циклі, зовсім необов'язково напружено перемикатипередачі п'ятиступінчастою, механічною КП. Форсований двигун чудовореалізує свої циклопічні 380 Нм крутного моменту в широкомудіапазоні (2100-4000 1/хв). Зовнішні відмінності цієї версіїзвелися до бамперів з великими отворами повітрозабірників, гальмамитипу Porsche (з яскраво-червоними супортами) та шильдикам "S2".Інтер'єр сильно змінився:строката тканинна обробка салону, іншапанель приладів, спортивна бублик і т.Д. З цього періоду всі моделі (серії В4) починають комплектувати люками в даху (у стандартнійкомплектації). У травні 1994 року публіці представили п'ятиміснийRS2 Avant з 2, 2- літровим 315-сильним інжекторним турбодвигуном.Його можливості були близькі до справжніх спортивних суперкарів.Гігантський крутний момент - 400 Нм (на 22% більше, ніж у Ferrari348! ) Проте можна реалізувати при широкому діапазоні оборотів2800-4900 об / хв, але і апетит у нього при цьому, як упозашляховика, - 15 л! Втім, це тільки в місті, а при постійнійшвидкості 90 і 120 км/год споживання палива становить 8, 2 і 9, 7лвідповідно. Увага! Октанове число бензину повинно бути не нижче 98, але не вище 102. При купівлі автомобілів Audi уважно вивчітьсервісну книжку. Чим крутіша і зарядженіша версія, тимприскіпливіше треба оглядати двигун, коробку передач, тим більшеавтоматичну, і стан підвіски, особливо передньої. П'ятициліндровідвигуни Audi дуже чутливі до рівня рідини, що охолоджує, і недоливумасла. Особливо цінною якістю машини для вітчизняних умовексплуатації слід вважати відмінну корозійну стійкість оцинкованогокузова, який не іржавіє нашою солоною зимою навіть у тих місцях, девідлетіла фарба. Чотиридверні седани Audi 80 (серії В4) у листопаді1994 року замінили на модель нового покоління А4. Наприкінці1995-го зняли і Avant.
Фото Audi 80
