Обслуговуємо ГБО

Вибрався до газовиків. Була думка перевірити газові форсунки навитік, та й взагалі подивитися, в якому вони стані, тим більше, щоВалтековські потрібно регулювати кожні 20К — 30К км.

Після зняття та перевірки, було зроблено висновок, що ставити їхназад немає сенсу - вироблення 90%.Таке відчуття, що з моменту їхвстановлення (2013 рік), ними жодного разу ніхто не займався:гумкирозбиті й потріскані, знос на магістралі, вирішив поставити нові, якщо вже приїхав. Була також думка переробити трохи всю розводку, щоб кожну форсунку прикріпити безпосередньо на колекторі, але дляцього довелося б пересвердлювати отвори, бо ті що є вкрай незручноі нормально підлізти до них неможливо.

Так само довелося ремонтувати редуктор, бо він уже покривавсяконденсатом, що говорить про сильний зношування.Шкода, не встигсфотати все те гівно, що з нього витрусили і вимили, але після "ванни" він став виглядати набагато приємніше:Також був заміненийвпускний клапан:у мене стояв простенький, без фільтра грубоїочистки і виглядав дуже страшно. Поставили нормальний, з нормальнимфільтром. Разом:нові форсунки, кап. Ремонт редуктора, новий клапан, замінені деякі трубки, бо старі були вже дубові і моглипотріскатися будь-якої миті, замінено фільтр тонкого очищення —старий, який був встановлений лише місяць тому, був повністюзабитий продуктами "смерті" доходяги редуктора.
Зате тепер питання з газовою установкою вирішено повністю інайближчими роками туди лізти не доведеться. І найголовніше - пішлиплаваючі обороти двигуна! Не знаю, як взагалі газова установка нацю справу впливала (цього не зміг сказати і газовик, який самїздить на w124 2.3), але до цього вони гуляли як бензином, так ігазом. А тепер і заводиться чітко і працює плавно.