Приїхавши на місце призначення я озирнувся, чи закінчилисянеприємності. Вимагає, щоб її обернули в матер'яну стрічку. А ось, власне, сама накладка.
у неї ж зламані кріплення.
ще, мені здається, що коли накладка своїми кріпленнями "хочепотрапити у відперстя" на стійках - вона впирається в ці дроти. Аще я помітив іржу - це теж неприємно. Але повернемося ж донакладки. Ось на ній навіть шматок кріплення причепився, відпадатине хоче. Я сяк-так вставив її на місце, так щоб трималася і непадала відразу.
Провід, знову ж таки. "закріпив" його, як зміг. А то, перебуваючитам повністю у своєму розпорядженні, він намагається влізти в отвіркріплення.
Перетворювач іржі скористався. Щоб замазати іржу на стійці. Апотім підфарбував "олівцем", для вірності. Ще взяв дужку VAG, щобперевірити, чи можна використовувати її тут. І так приміряв. Ісяк.
Але вштовхати цю конструкцію в штатний отвір у мене не вийшло.
А з проводами, На майбутнє, треба щось робити. Так залишати цене треба. І розуміючи всю марність буття безглуздість експлуатаціїнакладки з поламаними кріпленнями, я замовив в екзисті нову. Обидвідві. А ввечері поправив обидві наявні. Вштовхав їх у отвори безсуєти й поспіху, вдумливо, як то кажуть. Так і їздив.
І ось тепер.
Наїздив я вже тисячі, напевно, дві, а то й три кілометри. Я вжезабув і думати про це. Фото залишилися, але я на них не дивився —не згадував. І ось тепер, виявляється, ці накладки (нові) приїхали.Ну вони сірі, ясна річ. Але справа навіть не в тому, що їхфарбувати треба, а в тому, що за цей час старі накладки ні наміліметр не зрушили., не випали і натяку навіть не давали. Тобтоможуть триматися навіть із обламаними кріпленнями. Тепер я вроздумах, ставити нові чи ні. Як мінімум, маю дві старі накладкидля експериментів:подіуми для твіттерів можна зробити, як усіроблять. Потренуватися, хіба що. Тому що твіттерів я не маю і небуде. Ніколи, зважаючи на все. І подіуми мені не потрібні для них.Добре, ще трохи нового салонного пластику я купив у запас. Виходитьщо так. Поточний пробіг:271102 км. Update 13/09/2019
З липня по вересень накладки висять нормально. Зазор зверхуосудний. Накладки не відпадають. Адже кріплення всередині не такіхороші, як мають бути. Тобто акуратна установка теж відіграє своюроль… За 10130 км пробігу з моменту встановлення претензій не було.Поточний пробіг:281232 км. br>
Поточний пробіг:281232 км.
"
Поточний пробіг:281232 км.






Коментарі11
Я ліву накладку на монтажну піну посадив, трохи пшикнувши в тех. отвори, інакше не трималася.
Ні, матер'яна (ХБ) ізолятора не потрібна, Андрюх… тут найкраще впорається стрічка ПВХ- ізолюєш зверху вниз обидва дроти, разом і в залежності від щільності накладання (якщо один шар ізоленти накладати на інший з перекриттям 50% то дроти зовсім гнутьс...
а є в тебе приклад заводського виду проводки в салоні, щоб ПВХ використовувалася заводом, а чи не нами?
Подивися на підлоговий джгут, проводка плафона і т.д. У Нексії її достатньо в салоні) Але я теж часто використовую матер'яну ізоленту або антискрип
ХБ (матер'яна, як ти називаєш) здатна накопичувати вологу в себе, а це окислення і руйнування ізоляції і самого дроту ... її використовують тільки в сухих приміщеннях (на виробництві) і там, де можливе нагрівання провідників - вона не плавиться ...
Яка в салоні волога? Я і в багажнику мотав антискрипом - багажник теж сухий На дверях мотав джгути А ось під капотом все в гофри по можливості ховаю і ПВХ підмотую
ПВХ поверх гофри, так
Так практично повсюдно ... я і сам використовую ПВХ для перетрушування джгутів в Автомобілях ... а взагалі ... що тобі заважає відправити ці дроти всередину стійки?
Щось заважає, отвори я заклеїв віброю ...
Можна ж відкрити пару отворів ... 🤔 просунути провід (або дріт) жорсткіше і зловити його в наступному отворі ... потім до цього дроту підв'язати свої дроти і просмикнути всередині стійки ... електрики називають це рибалкою ...
О! Знову Дніпро )