Сталася тут на тижні оказія:реле розвантаження контактної групизамку запалювання почало залипати. Відбувається це при виключенні.запалення Не включенні, а чомусь саме виключенні Це супроводжуєтьсятакими ж звуками, як і у реле паузи склоочисника, коли воно вмиралоДо речі, для склоочисника я купив ще одне реле, цього разу нарозбиранні (згадав, що воно потрібно і купив його. Раніше купував векзисті, його теж потім підкорило і воно стало залипати, зараз воноі стоїть, гаразд, мова тут і зараз про інше реле:контактнугрупу.
b> Відремонтуй це.
Чим загрожує мені несправне реле контактної групи, я знаю — вякийсь момент воно не вимкне запалювання, таке в мене вже було, алеце було з тією схемою живлення., контактної групи, якузмайстрували електрики. Там взагалі не зрозумій, що куди булопідключено, і як це працювало. Я потім переробив все за класичноюсхемою. Я хіба що за якість паяння не можу ручатися, але ось щокуди підключено - тут зараз все добре. Однак, не все ж таки, в ційісторії я вентилятор безпосередньо до акумулятора підключав ... Невід хорошого життя, а тому, що запалення десь загубилося по дорозівід контактної групи під капот. Загалом, їздив я з думкою, що зновув цю проводку лізти і дивитися, що там і де. А принагіднопереробляти "нормально". Їздив та слухав, як реле залипає. І ось, уякийсь день, воно не вимкнуло запалення. А ключики-то ось вони…
Я знав, що наступним не вимкнеться двигун. Я знайшов у загашникузвичайне чотириконтактне реле. За контактами підходить.
І навіть працює. А чого б йому не працювати... Там і залишив, якийсь час їздив з ним. Ну і що, що в нього на котушку клеми несилові. А сам поки що замовив нове реле. Колисьdenelektron Казав, що мені треба знайти реле іпоставити туди, але тоді той код в екзисті не був доступний. Я тодізамовив аналог, але він прийшов чи на 30А чи на 40А, не пам'ятаю.Ось зараз воно залипає. Зараз теж недоступний, доступний оригіналFord, але я знайшов у каталозі Bosch аналог. Запчастини нафото:0986332002 І замовив його. А коли екзист повідомив, що воноприїхало і можна забирати, я поміняв реле на те, що залипає (можейого вже попустило) і поїхав за новим. І, звичайно, під воротамиекзиста двигун не вимкнувся (вимкнувся з третього разу поворотівключа) — отже вчасно приїхало нове реле.
Запчастини на фото:332002За контактами підходить, а значить не треба піни міняти в колодці, що добре, тому що. У мене з собою немає тонкої викрутки. Насправдівиявилося, що є. І викрутка та плоскогубці та інша колодка. Та, якуя використовуватиму, коли побудую свій монструозний блокзапобіжників. І я вирішив, що треба її зараз поставити. Ось цюзняти. До речі, клеми різні стоять, у сенсі 2 білих і 2 жовтих.
І вставити все це в нову колодку. Що клеми різного кольору - це нащо впливає? І те, що дроти різні (не на котушку), а мінус дужетонкий — це допустимо? реле працює - значить я поїду додому безпригод, у мене там сьогодні "гайка" за планом. br>
Коментарі8
Мінус чорний на котушку, на ньому струм тільки однієї котушки до 0.1А. Так що перетин там із запасом.Ті хто розвантажує КГ, потрібно все силове навантаження розділити. Обігрів заднього скла, бажано і прикурювач. Тоді Ваше реле буде служити довго. сил...
А якщо паралельно поставити кілька реле?
А навіщо тулити 2,3,4 реле. При справній проводці та розвантаженню силових ланцюгів, кг довго служитиме.
Я мав на увазі 2 по 70А в паралель виходить 140А. Буде після цього залипати реле. Просто я поки змирився з тим що КГ це розхідник. Запасна весь час в бардачку лежить.
Те й нехай лежить. ДС та БС розвантажте і буде Вам щастя, про контакти КГ забудете.
Отже не обов'язково кг розвантажувати. Можна світло під капотом і яскравіше і кг довго жити буде.
У мене ще рідне, 11 років уже.
Буде час треба буде спочатку світло розвантажити. А там буде видно. Дякую за пораду.