Адже не минуло пів року.
Епопея з ремонтом двигуна повільно завершується. Хоч у нас ще немаєвсіх запчастин, сервісменами було прийнято рішення починатиПотихеньку збірку, тому що ця машина вже набридла в сервісі, вонинавіть кинули її на ніч заштовхувати всередину, кидали на вулиці, так набридла.
як це було.
Голову з двигуна зняли на самому початку.Машина в сервісі стояла втакому стані.
За це час генератор встиг з'їздити в ремонт і повернутися.А голова, вона була знята відразу, але ще якийсь час стояла в кутку на столів очікуванні дива відправки суміжникам на мийку, дефектування, ремонт.
< Машину, як я казав, спочатку штовхали туди-сюди з сервісу навулицю, потім плюнули і вона стояла біля сервісу. Всередину, інавіть ті, які не їздять самі". Але я знаю… Ось хтось накидав нанеї андапок якихось. Ось прокладка ГБЦ валялася наша. Валялася вонав іншій позі, порівняно з тим, як вона лежала спочатку. Тобтороботи з машини проводилися, прокладка перекладалася. Вона нелуснула, не прогоріла. Сфотографував для архіву. Адже я періодичнонавідувався в сервіс за новинами, а їх ні — так хоч прокладкусфотографував. А от чотири поршні, які витягли з блоку. Вони вжепереплутані, але це і не важливо. Ось як виглядають днищапоршнів.які пошкодження були спочатку, а які були завдані в процесідемонтажу? Але, напевно, ніхто не відповість. Ось пошкодження набоці одного з поршнів. Знову ж таки, вони були, або отримані привилученні кілець? До речі, кільце, що залишилося на поршні, втратило рухливість. А ось це пошкодження на краю поршня — воноточно було спочатку, ми його знайшли відразу. Це другий циліндр.Так, про збірку. Мені, звичайно ж, ніхто не зателефонував, колиприйняли рішення збирати, хоча розмов на цю тему було достатньо.Але я відчуваю такі речі, зрозуміло чим. Я прийшов сам. Перше, защо зачепився мій погляд — за випускний колектор, що валяється напідлозі. Він потім теж буде учасником подій, а не залізкою, щопросто валяється. Але поки що я помітив, що йому вже почистилиплощину прилягання. Ось корпус термостата, йому теж почистилиплощину прилягання. Я ж його посадив на герметик. Більше так робитине будемо, змінимо тільки гумове колечко. Площина приляганнявпускного колектора теж почищена. Ось тут ще валяється заглушкаЄДР. З її нутрощів було виколупено багато "бруду", не дивно, щошток у механічного ЄДР через час втрачає рухливість. Адже все ценалипає на нього ... Ні, теоретично, у правильно працюючого двигунамасло ніколи не потрапляє у вихлоп і т.Д. А ось сам впускнийколектор я б помив, а то брудний. Але це, напевно, мені треба булораніше про це подумати… У мене було 3 тижні, щоб звозити його намийку, помити та просушити, але я цього не зробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"площина прилягання впускного колектора теж почищена. Ось тут щеваляється заглушка ЄДР. З її нутрощів було виколупено багато "бруду", не дивно, що шток у механічного ЄДР через час втрачаєрухливість. Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, управильно працюючого двигуна масло ніколи не потрапляє у вихлоп іт.Д. А ось сам впускний колектор я б помив, а то брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про це подумати… У мене було 3тижні, щоб звозити його на мийку, помити та просушити, але я цьогоне зробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"площина прилягання впускного колектора теж почищена. Ось тут щеваляється заглушка ЄДР. З її нутрощів було виколупено багато "бруду", не дивно, що шток у механічного ЄДР через час втрачаєрухливість. Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, управильно працюючого двигуна масло ніколи не потрапляє у вихлоп іт.Д. А ось сам впускний колектор я б помив, а то брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про це подумати… У мене було 3тижні, щоб звозити його на мийку, помити та просушити, але я цьогоне зробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"ось тут ще валяється заглушка ЄДР. З її нутрощів було виколупенобагато "бруду", не дивно, що шток у механічного ЄДР через часвтрачає рухливість. Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, у правильно працюючого двигуна масло ніколи непотрапляє у вихлоп і т.Д. А ось сам впускний колектор я б помив, ато брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про цеподумати… У мене було 3 тижні, щоб звозити його на мийку, помити тапросушити, але я цього не зробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"ось тут ще валяється заглушка ЄДР. З її нутрощів було виколупенобагато "бруду", не дивно, що шток у механічного ЄДР через часвтрачає рухливість. Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, у правильно працюючого двигуна масло ніколи непотрапляє у вихлоп і т.Д. А ось сам впускний колектор я б помив, ато брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про цеподумати… У мене було 3 тижні, щоб звозити його на мийку, помити тапросушити, але я цього не зробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"що шток у механічного ЄДР через якийсь час втрачає рухливість.Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, у правильнопрацюючого двигуна масло ніколи не потрапляє у вихлоп і т.Д. А осьсам впускний колектор я б помив, а то брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про це подумати… У мене було 3 тижні, щобзвозити його на мийку, помити та просушити, але я цього незробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"що шток у механічного ЄДР через якийсь час втрачає рухливість.Адже все це налипає на нього ... Ні, теоретично, у правильнопрацюючого двигуна масло ніколи не потрапляє у вихлоп і т.Д. А осьсам впускний колектор я б помив, а то брудний. Але це, напевно, мені треба було раніше про це подумати… У мене було 3 тижні, щобзвозити його на мийку, помити та просушити, але я цього незробив.
> Ось піддон, теж з почищеною площиною прилягання. А ось еволюціяйого чищення. Пластина теж знята та почищена. Але, як бачимо, доідеального блиску їй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами ценедосяжно. Але навіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистотапіддону, як на мене, справа виключно косметична. Як помили голову —це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про ценіколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"щоб звозити його на мийку, помити і просушити, але я цього незробив. Ось піддон, теж із почищеною площиною прилягання.
>
А ось еволюція його чищення.
Пластину теж знято і почищено. Але, як бачимо, до ідеального блискуїй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами це недосяжно. Аленавіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистота піддону, як намене, справа виключно косметична. Як помили голову — це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про це ніколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"щоб звозити його на мийку, помити і просушити, але я цього незробив. Ось піддон, теж із почищеною площиною прилягання.
>
А ось еволюція його чищення.
Пластину теж знято і почищено. Але, як бачимо, до ідеального блискуїй ще далеко. Напевно, звичайними очищувачами це недосяжно. Аленавіть так — це краще, ніж ніяк. Хоча така чистота піддону, як намене, справа виключно косметична. Як помили голову — це важливіше, але це роблять суміжники і ми не дізнаємося про це ніколи.
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа. Як я розумію, ось ті пластиковікронштейни, які мені слід було купити для цього завдання. Япокрутив рампу в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.Запчастини нафото:96537170Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа.< Як я розумію, ось тіпластикові кронштейни, які мені слід було купити для цьогозавдання.
Я покрутив рампи в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.
Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"
Отже, піддон усередині запам'ятаємо у такому стані.
Далі у нас на черзі паливна рампа.< Як я розумію, ось тіпластикові кронштейни, які мені слід було купити для цьогозавдання.
Я покрутив рампи в руках. І так і сяк. Нічого, за що чіплявся бпогляд не знайшов. Кільця тільки поміняти треба. Я хочу оцінитистан форсунок, але ясна річ, що моєї кваліфікації явно недостатньо.І взагалі, це ще заводські форсунки, весь пробіг у 284 тисячі —їхній рідний. Я не пам'ятаю, щоб їх змінювали.
Вона і так видно, що брудно, але наскільки брудно —незрозуміло.
Гумові кільця. Мене запитали, чи важливий мені колір — явідповів: "ні".
А тим часом, знизу двигун виглядає так.
Герметик, який незрозуміло як виявився на маслозабірній трубці вжезрізаний, як і не було. Хіба що заміною коленвала. Гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
"гаразд, запам'ятаємо його таким.
На цьому поки що все./p>
Коментарі20
Писав чи ні, впуск. колектор у тебе має бути інший
так, у планах ланосячий
Друпі- Троль як завжди у своєму репертуарі 🙄 так, півроку диваний ехперт Саня, син Славки перебирав (зате сам!) двигун і чого? А ось в маслозабірнику бачу стружку і герметос-їх треба було витягти звідти! очистити?
Саню, відкривай вже сервіс!
Жартуй, жартуй - на страшному суді тобі зарахується
Уже які тут жарти)
збанкрутує в перші пів року, клієнтів немає платоспроможних ...
за бартером можна
Тоді днями гбц скидатиму(((
Верхні чорні, нижні коричневі.
а верх і низ - де?якщо розпилювач внизу, то чот у мене там чорні стояли )
розпилювач внизу, так. я не думаю, що це прям дуже принципово, але як розумні люди говорили, що різниця в кілька мікрон таки є
точність у кілька мікрон - це не про технології мого сервісу )
Форси канеш піпець засоані. Ось ти і спалився з фільтром новоробом ad-cd.net/vSAAAgCf8eA-960.jpg
в цій коробці вони зберігають болтимий фільтр-новоділ ж shin-kum
ааа, любителі коробочок ))
Як це все моторошно ((( не легше було інший двигун поставити))) дубль 2
у мене немає іншого двигуна
Значить треба придбати!
було б де зберігати - я неспішно шукав би собі двигун мрії