Слідами виривання всього з електрики

Поганому електрику машина заважає.
Тому електрики за цю машину братися не хочуть. Тому доводиться менісамому., але що робити, якщо професіонали не хочуть…
Напередодні я тут дещо вирвав зайве по проводці, і я хочу закріпитицю справу і продовжити розпочату. >

① Що хочеться відзначити:чи то пошта одумалася, чи з карантинувипустили, але прийшла мені посилка з алішки з різними капелюшками, які мені повинні спростити мої електричні потуги.

② Що хочеться відзначити:я простежив за проводкою датчикатемператури редуктора ГБО, який я деякий час тому виявив 2 проводи, що випали з редуктора:один від шуканого датчика, другий від датчикатиску\розрядження газу.

Ці дроти сходяться в одну гофру і…

І далі йдуть вони прямо через всю підкапотку …

Химерно згинаючись…

Ближче до газового мозку…Запчастини на фото:332019
Де епічно з ним зливаються у роз'ємі. Але є там ще одна гофра ...Вона теж звивається, але йде іншим шляхом. Огинає розширювальнийбачок... І саме йде туди ж:до електроклапану, що на редукторі.
ось, усі ці дроти в гофри одягнув я, але я повторив те трасуваннядротів, що зробили майстри газового обладнання. Я просто одягнувгофри. А от треба було вже тоді задуматися про найкраще трасуваннядротів… Загалом, я поки покладу першу гофру як і другу гофру, поряд. Зняв роз'єми, цікаво, чи маю для них задники:тут двойка ітрішка. Треба поритися в коробці. Витягнув цю косу на 2 дроти — нетака вона і довга.
Прокласти її ззаду можна, але десь буде стирчати, десь натяг. Витягще датчик температури з редуктора. Вклеїв (вкрай раз) я його ітримається він там уже 4061 км. . Що хочеться відзначити:датчикконцентрації кисню, який закосячили в сервісі, обламавши йомухвостик. Звичайно ж, він потім відірвався зовсім. Звичайно ж, приємно чути, що десь у В'ятці існують сервіси, в яких не косять.Жаль, що я живу не там. В загальному, деякий час тому (а вкілометрах пробігу це 2921) я заколгоспив для його зв'язку зпроводкою звичайну клему типу "мама" 2, 8 мм. Зараз я поставив тудинормальну обтискання, правда, щоб її обтиснути потрібен нормальнийінструмент, а не плоскогубці — тепер я це знаю. Звичайно ж, він є всервісі, де не косять (якщо, звичайно, там не поміняють відірванулюмбду на нову), у мене немає. Не впевнений, що і в моєму сервісіє. Що ще зазначу:взяв ще раз коробочку-блок запобіжників і потикавпід капот, приміряв. Є ж машини, в яких блок запобіжників під жабо, знайшов у себе таке місце.
⑤ Що ж у посилці.
Кліпси швидкого коннекту. Якщо не залишати їх на роки під капотом, а використовувати для перевірок, тестів та тимчасових рішень, товони мають право на існування.

А якщо тимчасове стало постійним — це вже проблема нового власника.Ці кліпси відрізняються від звичних тим, що у них з'єднання, щопідключається, роз'ємне. Далі коробка з круглими клемами підобтиск. Реально у мене лише одна кнопка, яку я вичленував з машинираніше. Від датчика дощу. Я думав, що тут будуть маленькі синіклем, але тут сині великі.

Добре, стануть у пригоді.
Далі тренд минулого року — "переможець скруток" Як я подивлюся пострічці, то зараз використовують скручування та синю ізоленту хібащо совки, адепти та лузери. Усі з минулого року поголовно взялисявикористати це. Настав час і мені долучатися до секти. Упевнений (майже), у електриків (які не хочуть братися) такі штуки в арсеналіє. Якось так це треба робити, спіймавши скрутку під капотом, і щезапальничкою погріти. Ще одну важливу справу зробив:мені неподобалося, як підключені три запобіжники до акумулятору - япереробив. Ось тільки алгоритм "бери паяльник в оберемок і на місціпереробляй по-людськи" у мене не працює. На місці паяльником я можухіба що за шнурок і порозмахувати… Так що я підготував усібудинки:проводок півтораквадратний, клеми… Три колодки взяв іншідля примірки довжин. Обжав, не ідеально, я не електрик, я ще вчуся.Загалом, зробив я такого монстра (а навіщо я зробив маленького — яне знаю, тренувався в обтисканні). Кільцювати дроти на запобіжники, я пам'ятаю, мені не рекомендували. Тут потренуюсь — побачимо, яквоно буде.

Настав ранок і можна йти до машини. Там я цей провід і поставив намісце.
Ось так було. Масу відкрутив. Тільки не клему, а всі дроти. Там тежтреба навести порядок (не сьогодні). Що цікаво, не на всізапобіжники харчування приходило з одного боку (це не важливо, алевсе ж таки).
>

Поставив як хотів. Треба проводку до того реле ще переробити (несьогодні). А ось, що я ще вирвав з проводки. При витягуванні клемиз колодки синій провід виригнув клему — так було обжато. При тому, що коли я все це обтискав — воно трималося нормально, а через час…Вентилятор увімкнув — працює.
Загалом, пробіг засік, спостерігаю.
Поточний пробіг:300667 км.