Знову про дроти під капотом

Замість передмови.
Є багато місць у проводці, які лякають електриків і я збирався їхприбрати з очей. Бо якщо стирчать недоїдки проводів і електрикдивиться на цю справу - він лякається, він не хоче з'ясовувати щотам і як, звідки і куди вони йшли, чи треба їх відновлювати чи ні.Унього в голові крутиться відразу скрипт:установку сигналізаціїзаписано? " І тому цей гній мені треба розгрібати самому. Коли язібрався це зробити трава на полі була ще зелена. Але з ряду причиня не приступив до цього тоді.
>

Приступив тепер.
Ряд причин, які мені заважав, бачиться мені таким: "тось" + "то це". Я їх відкинув і поставив собі завдання. Маленьке.Тому що краще починати з малого. Розгребти ось тут.

Запчастини на фото:1132655

> Мені мозолять очі дроту маси.Мені не подобаються вони.Длядосягнення цієї мети я купив пару мотків проводів расово вірного (для маси) чорного кольору, перетином 2.5 і 0.75 кв. Мм. Апринагідно треба вирізати і викинути раніше залишені ошметкипроводки, що не використовується. З ошметками я збирався покінчитище в цій темі, значить туди і дорога фоткам про ці дроти. Тут жехочу помітити, що джгут, який унизу телевізора не можна витягнутинагору, не знімаючи радіатора. Він "заплутаний" через його ніжки -внизу йде попереду радіатора. Я не знаю, чи по-заводу це, чизробили це ті хлопці, які ремонтували телевізор. Але як би там небуло, я трохи розмотав цей джгут. Гофрам там хана вже, але мінятиїх, але нові треба в нормальній обстановці, тобто не лежачи наземлі, а значить треба знімати радіатор і витягувати джгут нагору., витягнута частина джгута порадувала мене якимись заізольованимивідростками. Я розмотав ізоленту, знайшов ще трохи зайвих дротів. Ятак зрозумів, що це звідси. Їх я теж зібрався вкоротити зараз.Знайшов ще відросток, що завершується роз'ємом, схожим на роз'ємвентилятора. Під синьою ізолентою ховається заводський обтиск.

Навряд хто з електриків, копирсалися в цій машині використовував цютехнологію. Обтисканням вони воліли скручування. Загалом зайвідроти я обрізав під одну довжину і завершив їх термоусадкою. Ізнизу теж. Тепер їх можна поховати назад у гофру і тоді електрик, оцінюючи фронт робіт не побачить їх, а побачить тільки тоді, колимашину візьме в роботу. Сам же джгут я зібрав із тих же шматочків іобмотав ізолентою. Попередньо протерши вологою ганчіркою гофри ідав і висохнути, природно.

Джгут до телевізора закріпив пластиковими стяжками, бо кліпсинадійно його тримати які будуть, я ще не підібрав.

То була відкладена з весни ціль, а тепер сьогоднішня. Почав змиття акумуляторних клем очисником контактів. Клеми все однознімати, але розкручувати брудні болти гірше ніж чисті. Ось тутодин провід маси йде в колодку реле з болта маси на телевізорі іпоруч з ним, такий же провід у сусіднє гніздо реле колодки йде вжез клеми. А ще один такий же провід обрізаний і заглушений зеленоютермоусадкою. Це взагалі ненормально. Зелена термоусадка — куди цегодиться. Потрібно вирвати все з коренем і переробити. Для цьогомені знадобляться клеми. І провід 2.5 кв. Мм.

Запчасти на фото:192005
Ще я спробував метод "паяння запальничкою" - це коли провідзанурюєш у припій, яким smd компоненти на плати паяють, затискаєшйого в клему звичайним чином, а потім розігріваєш запальничкою.Тоді припій плавиться і робить багатожильний провід у місціобтискання одножильним, та й трохи допомагає прилипнути до клеми.Так старші товариші кажуть, які в електриці розуміють краще замене. А не я вигадав. Просто переказав своїми словами. Хочаприпускаю, що я міг перекрутити суть до невпізнання, проте цепрацює. Ізоляція трохи плавиться тільки на кінці.

У результаті, використовуючи нехитрий інструмент я зібрав джгутикмаси для того реле, витративши на цей незначний час.
Ще до цього проводу, нижнього, раніше були в мене претензії — йогозараз треба обрізати і переобжать. Він кудись у надра ГБО йде. Щепобачив я провід, який раніше ремонтував китайськими термоусадкамиз припоєм. І хоч 14677 км тому зробив я це дещо кривувато, протепровід живий, при наближенні погляду, місце ремонту не окислилося —залишив як є. А попередній провід переобжав. Але якось вінтонкуватий для цієї клеми… А менша клема на акумуляторну не налізеж…

Болт маси на телевізорі теж пролив очищувачем.

Розкрутив і ще раз пролив. А потім узяв ганчірку і гарненькопочистив. Тому що всі ті клеми я збираюся прикрутити туди, а не наакумулятор. Ось на фото ліворуч мій попередній рівень "електрика", а праворуч - теперішній. І хоч маститі електрики будуть іржати змене в три горла, мені подобається. У нагоді й екстрактори пінів, що лежали в бардачку. До речі, попередня масова клема підгорала — зацією дивитимуся.

Усі колгоспні клеми затиснув на телевізор. Акумулятор піде лишештатна. До речі, був би скотч двосторонній, приклеїв би колодки зпредами та релюхою до акумулятора. Навіщось переплелися. І вирізатизайві, які чекають свого часу.

Потому я зібрався джгут газових форсунок дістати і виплутати — вінтеж там переплутався з іншими проводами.

Загалом, дістав джгут, протер гофру, перемотав новою ізолентою (тутуже не внахльост, а щоб тільки трималася в купі). І переклавпо-новому шляху. Але мені все одно не подобається. А зайві дротиобрізав під одну довжину і завершив термоусадкою. Тому щопо-доброму, щоб їх нормально розплутати, треба відкрутитирозширювальні бачки ГУРу та охолодження. А часу на це в мене вженемає. Так, ще знову обірвану лямбду "полагодив" за допомогоюкитайської термоусадки з припоєм. Щоправда, попередньо підтиснувобтискання плоскогубцями, щоб щільніше заходила на "хвостик"лямбди. І використав звичайну запальничку.

У результаті в мене вийшло ось таке — начебто не видно, щозмінилося.

<
Тим не менше, трохи сміття цю машину покинуло.Ще знову обірванулямбду "полагодив" за допомогою китайської термоусадки з припоєм.Щоправда, попередньо підтиснув обтискання плоскогубцями, щобщільніше заходила на "хвостик" лямбди. І використав звичайнузапальничку.

У результаті в мене вийшло ось таке — начебто не видно, щозмінилося.

<
Тим не менше, трохи сміття цю машину покинуло.Ще знову обірванулямбду "полагодив" за допомогою китайської термоусадки з припоєм.Щоправда, попередньо підтиснув обтискання плоскогубцями, щобщільніше заходила на "хвостик" лямбди. І використав звичайнузапальничку.

У результаті в мене вийшло ось таке — начебто не видно, щозмінилося.

<
Тим не менше, трохи сміття цю машину покинуло.