ГБО: Датчик температури редуктора в штатне місце

Вранці зробив корисне — день не пропав.
Коли я колгоспив датчик температури в кріпильний отвір редуктора, яще тоді дав собі обіцянку (або твердо вирішив) зробити цепо-людськи… Потім, коли потеплішає або карантин закінчиться (дивлячись, що настане раніше)… І ось уже зовсім потеплішало ікарантин давно закінчився, а я все ще нічого не зробив… Справа втому, що машина потрібна, щоб їздити і я на ній їздив, а незаймався нісенітницею.Ні, я звичайно зробив кілька підходів доцього датчика, з метою поколупати там своїми кривими руками.І водин з таких я його зламав.Але тоді ж я зміг його залишки вкрутитив штатне І тоді я точно вирішив, що куплю новий датчик і вже точновкручу в штатне місце Ще, коли я робив йому проводку по-людськи (цене на скрутках і в гофрі), я помітив, що два спаяні дроти втермоусадці поруч не поміщаються в маленьку гофру.

І тоді я вирішив це переробити теж.І ось у мене новий датчик.
І ось я вже відкрив капот і підпер його викруткою, щоб не впав. Осьмій редуктор "під кутом" тримається так вже протягом 4162 км. І вінвсе ще працює. Щоправда, це термін у сорок разів (ну майже) менший, ніж коли він стояв кришкою фільтра рівно вгору і так само чудовопрацював… Але так кашерніше (так кажуть).

<
А ось демпфер, який я повісив на редуктор, висить він так уже 12702км. Ще тут синя котушка на клапані, з нами вона вже 25 км.Попередні дві, нагадаю, померли за загадкових обставин. Загалом, яредуктор від магістралей відкручувати не буду, то спробуювикрутити, ось хвіст його стирчить.
/p>

Трохи помучавшись (відразу ключ взяв не той, потім ще раз не той), я його викрутив.

Відніс додому і приміряв з новим. Таке почуття, що новий такименший у розмірах. Це добре, місця там не так уже й багато. Щепоміряв опір нового. І старого І старого, що він показують прикімнатній температурі. А показують вони:новий 5.35 і старий 5.58.Це масштабі 20КОм. Ок, заведено. А тепер можна спаяти новий зроз'ємом.

Спаяв своїми кривими руками, так спаяв, що не помітив яктермоусадка зіскочила з дроту.

>

Довелося перепаювати, але я з цим впорався.

Зібрав у гофру, новий провід коротший за старий.

В машину пошёл устанавливать, сразу ключ нужный взял.

Кое-как наживил с третьего раза. Незручно, коли підключенийредуктор. Хоча, якби я не хотів сфотографувати, то наживив би зпершого разу. А потім закрутив. Закручувати чомусь незручніше, ніжвідкручувати. І не забув прикрутити редуктор до кузова. Пішов. Усалон. Увімкнув. Запрацювало, правда не перемкнулося, а показалопомилку. Що за помилка я поки що не знаю, але я працюю над цим. Надвидобутком діагностичного кабелю. Через пару кілометрів пробігузапрацювало по-справжньому. Ось такі справи. День уже пройденедаремно. Люди ГРМ змінюють і менше фото, а тут цілий сюжет проякийсь датчик. Рукалице. Поточний пробіг:328709 км. Update02/09/2020
/b>
Залишилося ще переробити частину проводки, до датчика від газовогомозку. Те місце, яке не поміщається в гофру. Але це вже на новійпроводці буде.

< b> Update 04/09/2020
Не довго музика грала. Ще вчора вночі помічено, що газ непереходить, а діоди на кнопці блимають. У цьому помилку кнопка непоказує. Сьогодні вранці все повторилося. Рукалице.

Поточний пробіг:329644 км.

"яке не поміщається в гофру. Але це вже на новій проводці буде.
04/09/2020
Не довго музика грала. Ще вчора вночі помічено, що газ непереходить, а діоди на кнопці блимають. У цьому помилку кнопка непоказує. Сьогодні вранці все повторилося. Рукалице.

Поточний пробіг:329644 км.

"яке не поміщається в гофру. Але це вже на новій проводці буде.
04/09/2020
Не довго музика грала. Ще вчора вночі помічено, що газ непереходить, а діоди на кнопці блимають. У цьому помилку кнопка непоказує. Сьогодні вранці все повторилося. Рукалице.

Поточний пробіг:329644 км.