Часто зустрічав записи про ревізію системи ВКГ, а збільшена витратамасла підвела мене провести дану процедуру у себе.
Першим взявся за грибок. Зняв, перевірив (методику описувати небуду, напевно вже всім відома), продувається в будь-який бік імембрана порвана.
від'єднав байпас для зручності
Стояв оригінал 2006 року випуску
Замовив новий JP GROUP 1117701500, замінив.
Новий вже на місці
Проїхав вже трохи більше 1000км, витрата олії суттєвоскоротилася!
Заодно, при заміні "грибка", підручними засобами перевіривбайпас.Точність роботи перевірити не зміг (компресора немає), алезагалом працює.
<
Вже думаючи закривати капот, погляд упав жабо під двірниками, підним купа листя і бруду, зняв праву сторону (яка без повідців), вичистив бруд і …
Забитий був з гіркою. Витрушена
стояв
Не бажаючи залишати стару чи порожню "дірку", купив найдешевший, який був у наявності в найближчому магазині.Запчасти нафото:1J0819644A, 180049810
Вугільний. Із встановленням був нюанс. Довелося трохи підігнутикантик.
Коментарі11
Привіт, ну як грибок? Варто брати? Чи оригінвл краще замовити?
Минулого року перевіряв його - робітник. Оригінал краще, звичайно)
Як із справи витратою олії? Допомогла заміна гриба?
Так, заміна грибка зменшила витрату олії. Мій грибок зовсім убитий був. продувався як хочеш і мембрана була порвана. За витратою олії не вдалося зрозуміти до ТО (довга історія).
Спасибі
для вугільного фільтра рамка потрібна інша
Дякую, не знав. Але як показала практика - пару хвилин і вугільний фільтр добре дружить з рамкою))
де підрізали вугільний фільтр, щоб він добре сів у своє посадкове місце?
Не підрізав, якось запхав його в рамку. Подробиць не пам'ятаю вже (
Новий грибок не продувався?
Перевірив трьома способами. Все працювало як належить просто повільно дути в нього - продувається