Думаю це вічна тема, який би не був двс потужний, на обгонах завждийого трохи не вистачає. І чим потужніше двс, тим більша спокусаздійснити небезпечний обгін, але в моєму випадку я не хочу отриматигоночний болід, а скоріше мати якийсь запас потужності. Нещодавно, здавалося б заздалегідь почав обгін, як автомобіль, що обганяється, почав прискорюватися і ледве я встиг цього капосника дообігнати, щоі наштовхнуло на такі думки. br/>
Пересів на сценик з кангу з подібним двс, повністю вирізаноюекологією і трохи форсованою прошивкою, відразу помітив різницю, щонинішній вихованець трохи слабший на розгін. Поршневий/турбін, тобто тих елементів, на які припадає навантаження і може припадатипідвищене навантаження при тюнінгу, і особливої різниці незнаходжу:вкладиші однакові, шатуни однакові, поршні швидше за всетрохи висотою відрізняються щоб можна було більше повітря напотужніших задути, і турбіна швидше за все інша. Бачив з'явивсясвіжий к9к 872, ad blue, де із заводу 116лс інформації по ньомудосить мало, але з того що знайшов — це ті ж шатуни та вкладиші, інші форсунки, сталеві поршні, турбіни поки що в каталозі немає.Так що зараз орієнтуюсь на +10% щоб вийшло як у свіжому новомудвигуні. Відключати егр і каталізатор не хочу, тк сам не люблю впробках стояти за авто з відключеною екологією і дихати циминечистотами. Точно знає відмінності цих двигунів, які роблять такіманіпуляції невиправдано ризикованими. В інеті не було 100500типових прошивок на різних сайтах під цей двс, які додають +20-25лс та 30-60Н моменту. На мій суб'єктивний погляд це дуже багато, зросте навантаження навіть на зчеплення. Я ж хочу всього-нічого, +10% :) Підкажіть будь ласка :)
Коментарі20
Якщо на дизелі крутного моменту не вистачає, то що говорити про бензинові 1,6 (113л.с.) і, не приведи Господи, 1,4 (98л.с.)! 😭😭😭 Скільки потужності не підвищуй, через тиждень їзди все одно буде мало. Спробуй звернутися до GTCLUB, принаймні проконсуль...
Так так, бенз взагалі не їде на верхах.Знайшов своє авто в їх табличці, там все стандартно +22лс, +40 момент ) Складається почуття, що один раз хтось випустив прошивку і всі її підчепили і ллють.
Скажу більше, в порівнянні з дизелем, бензинки не їдуть не тільки на верхах, але і на низах. Рятує трохи прошивка євро-насрать на екологію але навіть при цьому до дизеля в стоку бензу далеко. Досить не погано їде Сценік з турбовим F4R, але я такий ба...
Я спочатку покатався на Сценік 3 110 к.с., а потім сів на Сценик 2 106 к.с., здавалося б різниця всього в 4 коні, але відчуття абсолютно різні. Поїхав на перепрошивку в результаті, т.к Людина, яка прошивала, відразу попередила, що їхати так само, як ...
а Вам не говорив прошивальник на скільки він у відсотковому відношенні змінював параметри? ну там наддув і тд ... коли були передуви на кенгу, я довго катався з лаунчем і там було видно скільки мізки просять дмухати турбіну, і який момент сили, ті мо...
Я спеціально не питав, щоб не налаштовуватися на якісь показники, які з великою ймовірністю всього лише вигадка того, хто займається прошивкою)) А прошивальник сам і не говорив)
Че то він тебе подразвел чутт. Поняття турбояма - для простих турбін з байпасом, геометрія зроблена як раз для відсутності тур'ям. На цих моторах турба управляється Ел клапаном, геометрія. Його точно так само можна відрегулювати і дути буде хоч з тисячі.
У мене з 1600 з'являється наддув, хз звідки там 2к. А різницю з меган 3 легко пояснити. Вік. Пробіг. Маленька дірочка або не щільність впускного тракту - мінус динаміка. Знос активами горла турбіни або слабкий ваккум - мінус динаміка. форсунок - міну...
Довелося пару років тому два місяці поїздити на кадді 106лс 1.9tdi 320тис, були дикі провали з чорним димом з вихлопної (паливо йде, а повітря немає) через вироблення штока актуатора, підрегулювали на сервісі, в результаті - рівномірний набір обертів...
Так, це дуже важливий момент, нормальна робота геометрії
Тоді логічне питання, чому це не зробив завод виробник, якщо все так просто? І зараз подивився по оригінальному каталогу, номери турбін різні. /хв
Оскільки він балансує між купою параметрів.
Так Адже справа в тому, що в наступному поколінні потужність піднята всього на 4 к.с. Це можна було реалізувати прошивкою без втрати екології/економічності/надійності і без заміни турбіни на іншу.
Ці 3лс попою навряд чи відчуваються. Багато способів підняти. Може і прошивка. Але 3лс явно не варте того. Тим більше на старій машині де свої штататі б не розгублять
Добре, вважатимемо, що у мене проблеми в машині, тому вона не їде як сценик 3
Розгін по принижці скрізь 12,5) І знос + сприйняття. На вантажівці теж здається що валить як не в себе, за фактом швидкості малі, але так сприймається. Для результату треба міряти.
нелавно для товариша дивився scenic 3 і проїхався на ньому - відчуття ніби сів у Меган 3, тобто по переключенням і оборотах відчуваю однакові. Інший товариш, у якого меган 3 нещодавно змінював демпферний маховик на тому ж сервісі, де я обслуговував п...
Це дивлячись кого обганяти і на яких швидкостях. Коли був гранд сценик 1.9 дизель, на обгонах мощі вистачало. Але якщо на обгін Камрі 3.5 або крузака 4.4 то, на жаль, не вистачало.
ось камінчик і обганяв, плента-плелася і знадобилося мужику розігнатися
Тільки заміна мотора на 250-300 сил і обженіть Камрі