Про ресурс колишньої кангу з аналогічним двс
Була кангу, двс 1.5 dci 806 103лс на вигляд один в один з нинішнім732 тільки з сажевим фільтром.
По покупці Сценка, авто було успішно повернуто брату, і занепотрібністю і бажанням взяти щось свіжіше було прийнято рішенняїї продати… Авто купувалося в 2012 році, 2009 року випуску, 90 тиспробігу, свіжий хороший автомобіль. 15тис (105-110 тис) литтясолярки з тепловоза помер сажевий, все вирізано, відключено.Напробігу 120тис перейшло до мене і я горя не знав поки:
1. На 130 тис почало буксувати зчеплення
2. Потім ще через 40тис (170тис) заліпило сажею клапана і я замінивкільця і вкладиші, раз вже залізли 3. Ще через 15тис (185тс)промили форсунки, тк пропала колишня спритність і ще через 15 тис(200тис) під заміну потрапила геометрія і картридж тубіни, ткпочала передувати і чищенням обійтися не вийшло і картридж сильнобив. До чого все це я, зараз розвелося багато розумників з піреном, та іншими "нехорошими" (жартую), і один з потенційних покупцівпідключився до мізків і почав читати ... Яке було здивування брата, коли він вичитав останній пробіг на невдалому розпалі сажового 185тис. Тобто спочатку було скручено десь 65-70тис…
1. Зчеплення померло на пробігу 195тис, до речі я приклав до цьоголіву ногу. Це було моє перше авто, то якби не цей факт, то думаюсцепа могла ще послужити)
2. Кільця, вкладиші замінили на пробігу 235тис, до речі кільцяставили не ремонтні, вкладиші були у відмінному стані, пам'ятаюмені тоді ще моторист сказав що мовляв можна було взагалі не лізтив мотор.
3. Форсунки чистили на пробігу 250тис
4. Турбіна померла на пробігу 265тис
5. Демпферний маховик досі (275тис) живий і не подає ознак смерті.лив звичайне ходо 5w40 разів на 10тис, паливо - окко пульс дизель.Висновки:
1. ДВС досить надійний, і вся ця історія внесла певну часткуоптимізму щодо к9к.
2. По поршневій взагалі нема про що турбуватися до 250тис. Постійнонатикаюся на пости про те, щоб вкладки замінити і маслонасос і тд ітп, в моєму випадку це виявилося не виправданим.
3. Лийте хорошу солярку і регулярно міняйте масло
4. НАЙГОЛОВНІШЕ:уважно перевіряйте пробіг авто, читайте всі блокиякі зможете :
Коментарі11
Клас! Відмінний огляд. Все викладено докладно і конкретно. По інженерному. Інформація про ресурс цього двигуна раніше мало освітлена.
А ще є одна закономірність 5 років тому всі сценики і мегани з Європи мали пробіги близько 150тис, рік тому приблизно 200тис, зараз у продажу близько 220-230тис. Тобто. Більшість оголошень від перекупів мають саме такі цифри за рідкісним винятком . П...
На сцені 2 без сажевого пробіг ніяк не прочитати, що маємо в приладі те і маємо. На сцені 3 пробіг здається ще в абс пишеться.Я думаю до пробігу більшості машин з Європи дизельних можна сміливо додавати 50тис. Хоча б через великих сервісних інтервалі...
У сенсі не прочитати?! А 5 блоків з яких у мене вважався пробіг, ні про що не означають?) І ще один або два не захотіли читатися ...
Я з 1.9 не стикався. На сцені 2 більшості моделей пробіг пишеться тільки в одному місці (читай скрути в одному місці і достатньо). Плюс ще в сажовий якщо він є.
Скільки читав, у всіх нормальних других сцеників, (не важливо, 1.9, або 1.5) Пірен, під час перевірки пробігу, читає як мінімум 4 блоки. Не знаю, що у вас там не виходить)
Так без проблем, тільки знаючі люди мені говорили досить розібратися з пробігом в одному місці і все. Це якщо немає сажевого. через яку добиралися до чіпа, це опосередковано говорить про скручування.
у мене теж читає стільки блоків, але пробіг є тільки в 1 з них)) інші порожні дилер сказав, що пробіг точний визначити на 2м сценіці/мегані не можна, бо дуже просто змотується умільцями (але там де є сажевий вже складніше це зробити )
А я про що. Пробіг тільки в одному блоці, хоч і читає їх усі
У мене пробіг у всіх однаковий...
Так, так.