Заміна мастила в АКПП

Text :"
Вітаю вас у бортовику Хрести! Сьогодні розповім вам, як я масло вкоробці міняв.
Ця ідея мене відвідала ще з моменту покупки машини (рік) назад), але якось не було то часу, то грошей... І ось наважився. ) масло, вкоробці, не змінювали і не в курсі, чи відбувалося цеколи-небудь.Це означало, що нове масло могло навіть нашкодитикоробці, але продовжувати їздити на старомувоаще не Варік.
Я розраховував на повну (автоматну) заміну означає треба прикупитилітрів 10 олії.
За заводом там ATF II, було вирішено брати ATF III, за допускамивін замінює другий і повинно бути все норм. CASTROL Transmax DEXIII. За порадою колеги, звернувся до сервісу, який спеціалізуєтьсясуто на обслуговуванні коробок.
>

Ось тільки я не знав, що у них немає апаратної заміни.
Дохідливо пояснили, чому вони не практикують такий методобслуговування — зараз міняємо то масло, що зіллється, при зняттіпіддону, це літра 3-4 і через 2-3 тис. Км пробігу - повторитипроцедуру - таким чином масло змінюється і миє коробку в режимі, щощадить). Я дав згоду на продовження роботи і помчала.
На щупі масло було в рівні — на холодну і на гарячу, при заведеніймашині і колір не викликав підозр.

<
Але коли зняли піддон і фільтр, видовище було не з приємних. І вшматочках чогось (імовірно фрикціони). Це мене дуже засмутило, взагалі не розраховував таке побачити там. Фільтр металевий, зсіткою, відмили до блиску, як і піддон. Зібрали назад, піддонсадимо на герметик Victor Reinz і заливаємо наш Castrol. Увійшлотрохи більше 4-х літрів. На щастя, гірше не стало, стусанів нез'явилося, динаміка розгону, приблизно така сама, як і була доцього. Покатаємося і через пару тисяч кілометрів повторимо))Доглядайте і вчасно обслуговуйте свої рисовозки, їх не так багатозалишилося, як здається. До швидких зустрічей!