Отже, скоро буде майже місяць, як Cresta потрапила в мої руки. Покищо вона у мене є машиною вихідного дня і я щоразу кайфую сідаючи внеї - комфорт, примочки, запах, звук мотора (про дааа, в планахдоповнити це ще й якісних вихлопом), і навіть, зовсім не маленькі, габарити — від них я теж по своєму ловлю каеф (це напевно, поки недоводилося шукати місце паркування)))) І походу я ще не усвідомив, що таке, витрата приблизно 16 літрів 0_о
Але машина не нова, і коли дія грибів припиняється ти потрапляєш вреальність, яка радує не так сильно. :педаль провалюється, можнакілька разів пожмакати - стає пружною, але якщо тримати її, товсе-одно починає провалюватися настільки, що педаль повністювперлася в підлогу і машина починає котитися (дуже стрімко насвітлофорі).
Варіанти-прокачування, ремонт/заміна головного гальмівного циліндраабо вакуумного підсилювача. Підкажіть, якщо у когось була такапроблема. — Перед заміною олії було виявлено текти, був мокрийпіддон. Коли заїхали на СТО, все стало ясно, потекла помпа, що дужезасмутило ... Просто міняти помпу не хочеться, якщо все це ділорозбирати, то міняти відразу і помпу, і комплект ГРМ, так якневідомо скільки ремень відходив, про наслідки розриву пуканаременя і думати страшно ... Так, і приводні ремені вже змінити заодне, буде корисно. Так що доведеться збирати гроші відразу на весьцей захід.
— Гума зимова і в мотлоху… але це вже таке.
— Коли тиснеш газ у підлогу (ну чи майже в підлогу) двигун затягуєобороти до 6000, причому їде зовсім не так як повинен і може їхати.Підозри на ящик. Думаю поміняти масло, якщо допоможе, тозадоволений, як слон. Якщо ні — кататися так і збирати гроші накоробку.
Збирається ось такий список основних і планових робіт (продовжуватиму те, що не встиг позаминулий власник YatsiK, навітьтак):. Полагодити гальма
2. Поміняти помпу, ГРМ та приводні ремені
3. Поміняти свічки та помити підкопотку
4. Поміняти масло в коробці
5. Лампочка масла, при запуску, спалахує зі змінним успіхом (залізти в приладку, подивитися — че там з нею
6. Квадратні номери
7. Планка під фари
< 8. Молдинг у задній бампер
9. Молдинг у передній бампер
10. Планка під фари у зборі
11. Обважування або хоча б губу на передній бампер
12.Колеса Work Cr Kiwami або щось подібне
13. Датчик парктроніка (відламаний передай правий)
14. У майбутньому, можливо поставити на котли (фултапи)
Ось такі грандіозні, принаймні для мене, плани. Є сенс підписатисята стежити за перебігом робіт. Буду радий порадам власників Хрестита знаючих толк у моїх питаннях.






Коментарі13
Нічого страшного, якщо ремінь грм рветься. На Хресті клапана не гне, перевірено ;)
А перевірено на якому моторі?) Тому що у мене 1g-ge і начебто запевняють, що зустріч є
Ааа не, у нас 1g-fe. Не знаю в чому там різниця ...
На 1g-fe тільки один розподільний вал рухається ременем, другий рухається через шестерню. А на 1g-ge вже один ремінь охоплює два розподільні вали
не гнить
На 1g-ge не гне? Попрошу пруф у студію
Чого?
Чо матюкаєшся?
Маю на увазі, де докази?))
Не віриш? справа твоя, доводити я не буду
Ніхрена в тебе плани. як ти на пневму ще не замахнувся?
Та пневма це вже дорого...
а фултапи думаєш дешевого? я і те й те робив, і скажу тобі різниця загалом не дуже велика. Єдине що місце пружин йдуть подушки. ну і компресор потрібен з ресівером. Але це +200 $