Давно не писав ... Та й особливо не про що ... Зробив за цей час недуже багато, зате вирішив одне завдання, яке не давало мені спокоюз самого початку проекту ... А тепер по порядку …
Заколхозив гідроручник…спочатку думав купити готовий…потім почавмалювати в голові креслення корпусу…накачав фото…але дуже вчасномені на очі попалася педаль чи то від ланоса чи то акценту ... Посуті один різ болгаркою, пару точок зварювання і він готовий, всіотвори стикуються ... Все красиво, залишилося регулятор гальмівнихзусиль прикрутити ... І посадити його на дієту, за допомогою дрилята болгарки ...
Педаль плавно перетворюється… А ось з конструктивної точки зорумучило мене питання приводу перемикання передач … у голові вже булакупа варіантів реалізації цього механізму … найзліший – це порізатипіддон картера б пропустити під двигуном рідну тягу перемикання ...але є один вузол в цій системі, який псує все задоволення від "греблі веслом" ... Опелівський вертоліт ... Вертоліт ...))))
>
Уявіть, ви сіли поїсти…але для маніпуляцій виделкою у вас є хитриймеханізм…з шарнірами і тяжками, що виробляють рухи, що поступовообертаються…якщо такий механізм без люфтів і налаштований ювелірому Вас може вийде потрапити виделкою в рот, а не в око …так і зсистемою приводу перемикання передач на цій коробці…а в моємувипадку, це все розгорнуто назад…що ще сильніше ускладнює завданняі вводить в неї ще кілька тяг і шарнірів…виходить вже не поїстипотрібно…а навести чистоту після походу в туалет ... І що б неходити (їздити) обробленим я вирішив позбутися всіх цих тяг ізробити привід перемикання передач тросом ... Тут теж виник рядскладностей ... Але з них я вийшов ... Допоміг бортовикromario666
порізав корпус…
Троса ще не кріпив…дороблю скіну фото,
буде зрозуміло, як підключаться троси та як працює.
< /
У проміжках цього всього я відвідав ККК…фото всього, що там буловалом…а ось ці одні…і дуже радий був живим познайомитися з цимилюдьми…
Старі бійці…після Шаманського винця
…без машинок не обходиться…це черговий набір іграшок взятих навулицю…
іграшки
Пойше 911 туйбо
Коментарі20
м'ячик і машинка, відчувається правильне виховання папка))
тип того
cad-cd.net/f8f1118s-960.jpgc.ad-cd.net/be4d318s-960.jpg
все геніальне просто, від чого циліндр узяв?
Газель, регулятор - класика
на скільки перекриває класичний регуль зад?
Не прокачав ще повністю, вперше він у мене потік через неправильне складання, вчора замінив. А прокачати не було з ким. %, але слід думати як шток зафіксувати.
так він повністю закритий коли повністю втиснутий ... обмеження виходу штока для регулювання пропускної спроможності ... тобто, по ідеї якщо не дати штоку вийти має бути повністю перекрито, але він все одно може пропускати трохи.
Я теж так думав, насправді канал перекривається при висуванні штока назовні. тобто. під дією тиску гальмівної системи шток висувається закриваючи канал. І чим більше він висунутий тим сильніше закритий. При завантаженні задка авто шток вдавлюється, т...
тобто, якщо йому хід не обмежувати він повністю висувається і виходить закритий ... регулювальний гвинт потрібен для обмеження ходу
Саме так. Правило працює для класики та ПП Ваз, інші не юзал.
буду і я пробуватиму
Тільки корпуси у них чавунні і варитися до них навіть великим струмом важко.
обмежувач робитиму на корпусі ручника, не хочу варитися до корпусу, можна перегріти його ... буде ппц манжетам
Згоден, можна ще до існуючих отворів на самому чаклуні прикріпитися через втулки, коротше думати треба. www.ru.
то просто ... головно щоб перекривав по максимуму
Справа в тому, що тиску в гальмівній системі може не вистачити для повного перекриття. Це лише моє припущення, на практиці не перевірено.
бум пробувати ... я хочу щоб зад перекривався повністю для бернауту
кульовий кран)))
думав