Заміна прокладки ГБЦ (№4 фініш).

Перед складанням віддав бляхарам шкіру гарячого повітря звипускного колектора, бо він дуже сильно прохудився, а саме у ньогозгоріла і відпала нижня частина захисту, то вони мені це справупоправили. Вдома я його підправив. Болгаркою і пофарбувавтермофарбою Знайти таку річ цілою складно, а купити нову простодорого, тому зробив як міг оптимально і надійно. Перевірте як тіякі є і пробиваються по Вашому ВІН і ті які ставлять наші колеги боя промахнувся з МСК, шпильками випускного колектора, кільцемприйомної труби Гроші начебто не такі космічні але вечір втрачено ігроші відповідно, а коли у нас ще й екзист глюканув то це вподвійно прикро.
Все зібрав читаючи книгу і дотримуючись рекомендацій написаних уній же.Під пластмасові штуцера встановив нові гумові кільця, Передодяганням патрубків посадкові промазав свинячим жиром, так легшеодягається і потім легше знімається не тече. Хотів було помінятиконусне кільце приймальної труби, але дурень коли все було знятонедодумався одразу надіти його на колектор, а тепер не можу цюкільце просунути і надіти, бо туго налазить. Поставив старецільнометалеве змастивши його графтним мастилом, щоб не писало якце було вже останнім часом. На майбутнє заїду до хлопців у якихремонтую випускну систему і знявши прийомну поміняю колечко.
Машинка завелася без жодних проблем, прогріла до вкл. Вентилятора, прокачав повітря, і почекав поки налаштується Е**. Нарешті япобачив, що шланги не дубові, в бачку нічого не вирує понад 90° звідкритою кришкою. Єдине я перетягнув ремінь грм від чого з'явилосявиття, але це я поправив і тепер моторчик працює рівно, майже тихоі чисто. Манія.
Всім дякую за увагу.