Посмикування двигуна VAG CBZB 1,2Tsi. Частина 2
Продовження попередньої теми про посмикування двигуна VAG CBZB1, 2Tsi, після виконання очищення карбклінером форсунок (беззнімання), заміни свічок запалювання на інші свічки від суперба 2, 8(5 штук точно лопнуло в першому циліндрі, включаючи оригінальні таінші від суперба, навіть після очищення форсів), очищення тапідстановки інших високовольтних проводів, очищення контактівкотушки запалювання, зливу масла з двигуна від максимальноїпозначки до позначки "-3" поділу від верху (важко сказати, чому призаливці при ТО 4 літрів, як належить, масло через тижденьексплуатації, коли проявилися перші проблеми, було вище верхньоїпозначки щупа, що охолоджує рідина практично на рівні), проблемаПРОПУСКІВ ЗАПАЛУВАННЯ І ТРІЩИН СВІЧОК ПІШЛА (свічки покладені закодом поки не ставив, стоять NGK від супера).АЛЕ! З'явилася іншапроблема.Машина на початку руху швидкість набирає майже як іраніше.Але варто їй проїхати приблизно 50 км - педаль газу стаєтугою, пружною, пропадає динаміка і що ще помічено, витратазбільшилася в порівнянні з нормальною експлуатацією літра на 3-4 насотню. Повторне очищення форсів не допомогло.
Куди ще потрібно дивитися? Чи може система охолодження не в нормі? Які параметри вона має видавати? Чи може паливний насос у баку? Чиможе паливний фільтр? Що можете порадити? Прохання, максимальнарепост.
Коментарі20
Проблема з тугою педаллю газу вирішена адаптацією дросельної заслінки. Витрата палива стала меншою, ніж коли проблема була явною, але поки що залишається вище витрати, коли з машиною було все в нормі. Машина поїхала швидше, свічки нові і не тріскають...
Сьогодні частково почистив сітку паливного насоса в баку засобом для очищення карбюратора Hi-Gear. Грязі з сітки вийшло не так багато, знизу насоса повністю очистити її неможливо. Як мені здалося під час тестового заїзду, машина трішки ожила на низах...
ТНВД перевіряли? По штоку паливо не пропускає?
Я його знімав, акуратно запаковував у кульок, щоб пил не потрапив. Візуально з ним усе ок, але помітив дивне явище - після заливання 3,8 л (+0,2 л через тиждень, наступного дня почалися трабли з розтріскуванням) свічок в 1-му циліндрі) олії, через де...
Зняти ТНВД, хомутом зафіксувати шток, щоб він не вискочив (я використовував zip tie), і включити/вимкнути запалення пару разів на 5 сек.
дякую, а як саме фіксувати шток, чи немає фото чи відео?
Немає ні того, ні іншого, сенс у тому, щоб шток назовні не вистрілив. Фіксував за тарілку пружини до корпусу ТНВД або вуха кріплення. Ще забув написати - треба вихід із ТНВД заглушити чимось, щоб тиск у ньому залишився!
Дякую, зрозумів якщо заміна фільтра не допоможе і рівень масла не зростатиме, виконаю цю процедуру.
У мене була проблема із зайвою олією - через несправність ТНВД бензин потрапляв у олію. Після заміни ТНВД - всі норми (вже більше 10тис.)
Як виявлялася несправність ТНВД? Я зчитував дані роботи ТНВД Васею Діагностом, то тиск подачі палива необхідний і фактичний при розгоні збігаються, на холостому тиск вищий за необхідний, але на скільки я зрозумів, так і має бути. Маскимум тиску, який...
Справа саме в тому, що несправність ТНВД ніяк не виявлялася. і знайшов, що подібну проблему вирішували на тигуані (якщо не помиляюсь) заміною ТНВС. трохи помучав офіціалів і вони погодилися його поміняти. Після заміни — все ок.
Це можна зробити, але ще раз хочу перевірити рівень оливи в двигуні на горизонтальній поверхні. невеликим ухилом назад, рівень — 4 поділи. різниця у вимірах. Дякую за відгук!
Не забувай про те, що бензин, що потрапив у масло, з часом випаровується. Моя проблема добре виявлялася при коротких поїздках. Якщо махнути кілометрів 100 — бензин з масла піде і все буде в нормі.
Я після того, як злив додаткову олію, проїхав не менше 1 500 км, рівень приблизно той же, на короткі дистанції їжджу, десь 35 км на день, щоранку перевірятиму рівень масла і дивитися на його зміну. Сьогодні, до речі, вийняв масляний щуп, витер його с...
педаль газу стає тугою, пружною при тому, що педаль акселератора - електрична, шукати проблему треба в ній.
А якщо немає жодної помилки, комп чистий як сльоза, то тоді куди необхідно лізти. Як показує практика собака криється в якомусь механічному вузлі. , З машиною все порядку. І вас тупо посилають ...
У тому й питання, що проблема механічна в самій педалі. Помилки будуть якщо ЕБУ не бачить один або обидва датчики положення педалі газу. А механічна педаль газу стає тугою, пружною - призводить до різкого (а не плавного) ) зміни характеристик і, як н...
Це звичайно все добре, але чому тоді на холодну тягне краще, і після 50км пробігу а за цей період двигун вже прогрітий але тупить і починає мляво розвивати швидкість і при цьому підвищується витрата!
Я вважаю, що необхідно вирішити одну проблему (механічну), а потім (якщо буде) вирішувати другу (тупізм). До речі, за посиланням, яке наводив вище на стор. 15, є така інформація При відсутності одного сигналу при повному натисканні на педаль частота ...
Тоді чому на сторінці 15 вказано наступне Робота при відсутності сигналу(ів) При відсутності одного сигналу - Це вноситься в реєстратор несправностей, і включається контрольна лампа електронного приводу акселератора.