II Ремонт задньої підвіски. Частина 4.

Продовжуємо…

Днище.

Тут роботи було просто гора. Старе антикорне покриття злізло. Днищеавто було повністю голе і почало підгнивати. Відпрацьованихгазів.
Бруд, іржа… не їсти добре.
Все днино підлягає обробці
Ось таким воно було
Великою м'якою відьмою за допомогою дриля відчистив все від піску, бруду, Далі болгаркою і м'яким колом зачистив все від іржі.Витративна все це більше трьох днів через важко доступність безлічімісць.Доводилося і ножем і стамезкою працювати.Задрався дожаху.
Далі все днище покрив автомобільною грунтовкою.

Вже вид змінився) Чистіше ставати)

Закупив кілька банок мастики.На все про все пішло близько 11, 5 кгбітумної каучукової мастики. Покрив пороги, на стиках і по швах міжшарами мастики поклав скловолокно. У кілька шарів покрив самеднище, від передніх важелів до самого фаркопа. Поступово оброблятиПофарбував захисні екрани Вже повісив відреставровану балку ібензобак. Але на загальному тлі чорного кольору вони небагатопірнали. Зняв захисні теплові екрани. Замочив їх у бензині. Відмиввід мазуту та бітуму. Довелося пофарбувати екрани, щоби алюмінійдалі не окислявся. Зате красиво вийшло)))

Поки що робота із захисними тепловідвідними екранами не закінчена.планую залишити їх у цьому кольорі заради контрасту)))))
Залишилося повісити редуктор і важелі. Дума на кілька років могоопрацювання вистачить.