I Ремонт передньої підвіски. Частина 1.

Привіт Всім!

З Новим Роком та Різдвом Христовим, зі Старим Новим Роком))))))
< /І поки зима балує теплом, час даремно не втрачаю))))
Так наважився взятися за ремонт передньої підвіски. Зі швидкістю 80км/год зі страхом.Аж надто сильно водить машину по дорозі, аособливо коли потрапляєш в колію то авто зовсім перебудовується вінший ряд ((((. Робота буде довгою і копіткою, так як роблю все саму себе в гаражі) За сервісами мотатися немає стільки вільнихкоштів, та й сам я любитель поколупатися в машині. .
маленькі обновочки
Прикупив:кульові опори, вертикальні сайлентблоки переднього важеля, втулки стабілізатора та фарбу... Думав, що нічого складного небуде, візьму і просто поставлю нові Деталі моєї передньої підвіскивиявилися набагато гіршими, ніж я припускав. Однією заміноювузлових частин тут не обійдешся. Машину на домкрат, колесо на волюі ось вона у всій красі …
Що ми маємо. Роботи не початий край. Заміну просить усе. Гальмівнийдиск вже 22 мм., поршень супорта ледве ходить, весь іржавий іпорваний пильовик. Рульові наконечники померли вже давно, кульовіопори бовтаються, стійки стабілізатора стоять як краса.
Тормозний диск стертий до 22 мм. І вже розсипається

Вирішив зняти повністю лівий важіль передньої підвіски.

Амортири ще схожі, а ось кермові та кульові померли давно.
Починаємо розбирати важіль…<
Зняв кульову опору, яка вкрилася шаром іржі. Випалив вертикальнийсайлентблок, довелося помучитися поки вибив його, тут уже безспеціальних інструментів складно обійтися. Пофарбував. І поки самважіль сох на вулиці, став міняти втулки на стабілізаторі. Пройшлодесь 2, 5 години поки я відкрутив 4 болти на скобах кріплення втулокстабілізатора, які приржавіли до передньої балки авто. Побаченешокувало мене. Кріплення втулок поржавіло на стільки, що іржапройшла крізь гумову втулку і почала поступово виїдати самстабілізатор. Вироблення на стабілізаторі видно не озброєним оком.Не зовсім барвисте видовище Кріплення втулки стабілізатора булозавтовшки 5-7 мм. Від нагромаджених шарів іржі, які я оббивмолотком.
На фото видно, що втулка стабілізатора вся в дірах від іржі, щопродавилася від кріплення. Як у принципі таке може бути? !
Загалом вирішив зняти повністю стабілізатор зі стійками. Витративтеж не мало часу, тому що щоб витягнути стабілізатор довелосязнімати весь впуск, вентилятор охолодження та трубки системипродування каталізаторів. Стабілізатор в очікуванні чищення тафарбування. Тим часом, лівий важіль вже підсох і можна пресувативертикальний сайлент і ставити кульову опору.
Не погано вийшло. Це поки все що встиг зробити за свій вихідний.Так що продовження ще слід.

PS Вирішив поділитися приємною новиною, а точніше похвалитисяподарунком дружини на День Народження, телефоном Lenovo.

Lenovo K900 32G
Тепер радуватиму своїх читачів фото звітом пророблених робіт якістю13Мп камери))))