Трабли з котушкою. Діагностика. Шлях до корчування.

Нарешті руки дійшли до написання посту в БЖ. Повернуся в той час, що вже минуло і намагаюся його забути, як страшний сон. Омега булана ходу але не їхала! , А саме на вигині патрубка (пішли тріщинизсередини), за підсумком назовні через ледь помітну дірдочку фризчітким струмком поливав котушку.Через "простоту" доступу що допатрубка, що до котушки діагностувати відразу звідки сифоніт івідповідно усунути не вдалося. Котушка вже була зрощена згазелівською, а точніше частина газель 1-4 цилінд, решта чотири відрідної, але цього разу померли 5-2, було вирішено знайти котушки знепрацюючими 1-4 і зробити такий же гібрид, але потім зважилисязробити повністю з 3-х газелевських, які у дідуся сусіда електрика, які в свою чергу і займався переробкою 1-го зразка, були внаявності і лежали без діла.Котушки зростили, вивели дроти дофішки. Вітька, який Франкенштейн і пританцьовуючи вже при сонці (якзавжди все закінчуємо до ночі) вже кричав, "вона жива! ". Наступногодня вирішивши виїхати, зрозумів, що мотор працює не так як повинен.Набирає обертів повільніше і після 4500 прострілює. Довго ламаючиголову і танцюючи з бубном, довелося їхати на діагностику, депоказало все, що завгодно, але не котушку, яка і була центром усіхбід! А точніше, забігаючи на перед, її підключення! З 4 проводів мипереплутали плюс із проводом на циліндр. Думали трабл у проводах, мовляв котушка дає ж велику іскру і мої проводи походу пішлипохилою, після всіх знущань і поливанням підкапотки антифризом івже не тримають… не розщедрився на Бережні дроти. Підозрювали і налямбди вазовські, але діагностика показала адекватну роботу.Загалом не доіагностувавши, продовжив ламати голову…
Не довго розжовуватиму, проблема була у підключенні котушки, дорідної фішки. Провід у фішці ми перекинули. Високовольтні залишилисвої з нульовим опором, тому що на них мотор працює живіше ніж наберушних. Машина ожила, чому я радий до усрачки) Були заміненісвічки на нові.
Паралельно розібраний салон і викинуто все не потрібне зпідкапотки, таке як кондер, круїз та інше, потрібно для лухарі, алене сумісне з жіночим корчуванням.
З'явилася чітка ідея і мета зібрати Омегу під дрифт. Справа нешвидка і не легка. Але все поступово. Поджопника вже знайдено.Можна спокійно корчувати, не втрачаючи мобільності.
Бо про все інше вже в наступних записах. Планів дуже багато!