Виворот. Stage 1

Давно нічого не писав. Роботи ведуться, а руки до БЖ не лежали.Підвернулась хвилинка, вирішив зробити запис вже давненькозроблених робіт. Що я пережив при витівці такого дикого кастома іпошуках тих чи інших рішень). Завдання було збільшити виворот, власне чого ми й домоглися. Намагався! За технічною частиноюлегендарної Омеги Тімаса Симнішка теж інформацію так і незнайшов.Знайдено інфа на Омегу А, але знову ж таки на вайсфабах, дикий корч, у який похований не кволий бюджет.
Почнемо з того, що було ухвалено рішення подовжувати важелі ісошки. У результаті було закуплено важелі з А-ки з розбокимісцевої. За бюджетом 300 грн. За пару важелів у відмінному стані.Відрізали частину рідного важеля, що ближче до кульової і приварилиз А-ки. На ній до речі немає обмежувача, як на важелі Омезі Б.Звичайно все посилено і провалено майстрами "автохаус сервіс". Запідсумком подовжили важіль на 4 см. Також підігнув облямівку наважелі, щоб ніде нічого не терло. Далі подовження сошок (рис. 6 і10), теж 4 см. Віддавали токарю на центрування. Зробили нормальнорегулювання сходження під ключ.
За підсумком виворот колеса приємно здивував. Але за фактом призібраному варіанті, хід кермового редуктора не дозволяє далівивернути колеса, тобто при від'єднаних сошках, на важелі колесовивертається дуже круто, ніде не тре. При приєднаних сошках всясправа впирається в редуктор, який має власний обмежений хід.Варіант, тільки ставити рейку і далі грати. Чого я поки що непланую. Ще підказали можна погратися довжиною сошок, що йдуть зодного боку від редуктора, інша біля лонжерону (на фото 7 і 9). Алепри всіх вимірах очікуваного результату ми не побачили. Скрізь десьупираєшся. Вирішили залишити поки що так.
Ще в голові народжуються ідеї, як не ставлячи рейку, домогтися щебільшого збільшення вивороту. Потрібно глянути кріплення сошки докульової і подумати, чим можна виграти, змістивши її кріплення. Алеце буде трохи пізніше і як зазвичай це теорія, за фактом буває все, як відомо, інакше) Найвірніший варіант, знову ж таки, це тількиустановка рейки. Ставити перехідні пластини на важіль, як у насробили на BMW 30, не було бажання. По-перше, завдання буломінімальний бюджет з максимальним результатом. Плюс ізвстановленням пластини на тридцятик з'явилися проблеми зі зміщенимкастором і упиранням колеса в лонжерон, що призвело до доситьглобальних зварювальних робіт, наслідок збільшеним бюджетом, крімзакупівлі цих пластин. Ще врахуємо, що на е30 пластини є готові, які креслення. На Омегу довелося б все робити з нуля, і привело б щедо купи нових проблем. \45\17. Відповідно всі виміряли перекинувшиброки на морду, а розварки на зимі на зад. Але коли машину опустилиз витягу на землю, машина просто лягла на арку колесом). Важельподовжили, а завалу колеса все одно виявилося замало ... Урезультаті довелося розсвердлювати отвори у стійці, щоб більшепокласти колесо в мінус. Так я хоч поїхав зі СТО)
При нормальному розкладі у мене на літній сетап на морді гума впараметрах 2054517, ззаду 2254517. Заїхавши на розвал, згадав словаФелікса Читіпаховяна, про здивування розвальників та про те, що уних всі параметри будуть у червоній зоні :))). Не звикли у нас дотаких корчів) Відрегулювавши сходження (а саме це мені і потрібнобуло) я поїхав додому. Розвал на той момент був на морді десь у10-11 градусів! І все одно щоб нормально доїхати, довелося прямо надорозі трохи прокатати арки, на допомогу прийшов мій друг, у якогота сама е30 на виворіт і мала саперна лопатка, черенок якої іпослужив розкочувачем арок)))
Скажу так, з таким пекельним розвалом навіть бабусі на зупинкахвивертали голови, видно розуміючи, що щось тут не так :)))
Вже вдома я одягнув на передню вісь 205 колеса, докотавши нормальноарки і відрегулювавши розвал на ямі самостійно прийшов допараметрів 7 градусів. Ніде нічого не тре, можна й одягати.Коліщатко в арці симпотично сидить. Виворіт радує. На дорозі машинаповодиться чудово. Керованість за відчуттями стала чіткіша, машинарізкіше реагує на кермо. Закладаючи в повороти задня вісь дужебадьоро і легко стала закидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й напарковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках:).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"
Далі був момент, я приїхав на розварах на зимовій гумі 2156016 наморді, ззаду стояла літо на броках 2254517. Відповідно всі вимірялиперекинувши броки на морду, а розварки на зимі на зад. Але колимашину опустили з витягу на землю, машина просто лягла на аркуколесом). Важель подовжили, а завалу колеса все одно виявилосязамало ... У результаті довелося розсвердлювати отвори у стійці, щоб більше покласти колесо в мінус. Так я хоч поїхав зі СТО)
При нормальному розкладі у мене на літній сетап на морді гума впараметрах 2054517, ззаду 2254517. Заїхавши на розвал, згадав словаФелікса Читіпаховяна, про здивування розвальників та про те, що уних всі параметри будуть у червоній зоні :))). Не звикли у нас дотаких корчів) Відрегулювавши сходження (а саме це мені і потрібнобуло) я поїхав додому. Розвал на той момент був на морді десь у10-11 градусів! І все одно щоб нормально доїхати, довелося прямо надорозі трохи прокатати арки, на допомогу прийшов мій друг, у якогота сама е30 на виворіт і мала саперна лопатка, черенок якої іпослужив розкочувачем арок)))
Скажу так, з таким пекельним розвалом навіть бабусі на зупинкахвивертали голови, видно розуміючи, що щось тут не так :)))
Вже вдома я одягнув на передню вісь 205 колеса, докотавши нормальноарки і відрегулювавши розвал на ямі самостійно прийшов допараметрів 7 градусів. Ніде нічого не тре, можна й одягати.Коліщатко в арці симпотично сидить. Виворіт радує. На дорозі машинаповодиться чудово. Керованість за відчуттями стала чіткіша, машинарізкіше реагує на кермо. Закладаючи в повороти задня вісь дужебадьоро і легко стала закидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й напарковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках:).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"
Далі був момент, я приїхав на розварах на зимовій гумі 2156016 наморді, ззаду стояла літо на броках 2254517. Відповідно всі вимірялиперекинувши броки на морду, а розварки на зимі на зад. Але колимашину опустили з витягу на землю, машина просто лягла на аркуколесом). Важель подовжили, а завалу колеса все одно виявилосязамало ... У результаті довелося розсвердлювати отвори у стійці, щоб більше покласти колесо в мінус. Так я хоч поїхав зі СТО)
При нормальному розкладі у мене на літній сетап на морді гума впараметрах 2054517, ззаду 2254517. Заїхавши на розвал, згадав словаФелікса Читіпаховяна, про здивування розвальників та про те, що уних всі параметри будуть у червоній зоні :))). Не звикли у нас дотаких корчів) Відрегулювавши сходження (а саме це мені і потрібнобуло) я поїхав додому. Розвал на той момент був на морді десь у10-11 градусів! І все одно щоб нормально доїхати, довелося прямо надорозі трохи прокатати арки, на допомогу прийшов мій друг, у якогота сама е30 на виворіт і мала саперна лопатка, черенок якої іпослужив розкочувачем арок)))
Скажу так, з таким пекельним розвалом навіть бабусі на зупинкахвивертали голови, видно розуміючи, що щось тут не так :)))
Вже вдома я одягнув на передню вісь 205 колеса, докотавши нормальноарки і відрегулювавши розвал на ямі самостійно прийшов допараметрів 7 градусів. Ніде нічого не тре, можна й одягати.Коліщатко в арці симпотично сидить. Виворіт радує. На дорозі машинаповодиться чудово. Керованість за відчуттями стала чіткіша, машинарізкіше реагує на кермо. Закладаючи в повороти задня вісь дужебадьоро і легко стала закидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й напарковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках:).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"так я хоч поїхав зі СТО)
При нормальному розкладі у мене на літній сетап на морді гума впараметрах 2054517, ззаду 2254517. Заїхавши на розвал, згадав словаФелікса Читіпаховяна, про здивування розвальників та про те, що уних всі параметри будуть у червоній зоні :))). Не звикли у нас дотаких корчів) Відрегулювавши сходження (а саме це мені і потрібнобуло) я поїхав додому. Розвал на той момент був на морді десь у10-11 градусів! І все одно щоб нормально доїхати, довелося прямо надорозі трохи прокатати арки, на допомогу прийшов мій друг, у якогота сама е30 на виворіт і мала саперна лопатка, черенок якої іпослужив розкочувачем арок)))
Скажу так, з таким пекельним розвалом навіть бабусі на зупинкахвивертали голови, видно розуміючи, що щось тут не так :)))
Вже вдома я одягнув на передню вісь 205 колеса, докотавши нормальноарки і відрегулювавши розвал на ямі самостійно прийшов допараметрів 7 градусів. Ніде нічого не тре, можна й одягати.Коліщатко в арці симпотично сидить. Виворіт радує. На дорозі машинаповодиться чудово. Керованість за відчуттями стала чіткіша, машинарізкіше реагує на кермо. Закладаючи в повороти задня вісь дужебадьоро і легко стала закидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й напарковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках:).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"так я хоч поїхав зі СТО)
При нормальному розкладі у мене на літній сетап на морді гума впараметрах 2054517, ззаду 2254517. Заїхавши на розвал, згадав словаФелікса Читіпаховяна, про здивування розвальників та про те, що уних всі параметри будуть у червоній зоні :))). Не звикли у нас дотаких корчів) Відрегулювавши сходження (а саме це мені і потрібнобуло) я поїхав додому. Розвал на той момент був на морді десь у10-11 градусів! І все одно щоб нормально доїхати, довелося прямо надорозі трохи прокатати арки, на допомогу прийшов мій друг, у якогота сама е30 на виворіт і мала саперна лопатка, черенок якої іпослужив розкочувачем арок)))
Скажу так, з таким пекельним розвалом навіть бабусі на зупинкахвивертали голови, видно розуміючи, що щось тут не так :)))
Вже вдома я одягнув на передню вісь 205 колеса, докотавши нормальноарки і відрегулювавши розвал на ямі самостійно прийшов допараметрів 7 градусів. Ніде нічого не тре, можна й одягати.Коліщатко в арці симпотично сидить. Виворіт радує. На дорозі машинаповодиться чудово. Керованість за відчуттями стала чіткіша, машинарізкіше реагує на кермо. Закладаючи в повороти задня вісь дужебадьоро і легко стала закидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й напарковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках:).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"виворіт радує. На дорозі машина поводиться чудово. Керованість завідчуттями стала чіткіша, машина різкіше реагує на кермо.Закладаючи в повороти задня вісь дуже бадьоро і легко сталазакидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й на парковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках :).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">

"виворіт радує. На дорозі машина поводиться чудово. Керованість завідчуттями стала чіткіша, машина різкіше реагує на кермо.Закладаючи в повороти задня вісь дуже бадьоро і легко сталазакидатися (нехай буде дрифт! ;) ). Та й на парковці тепер зручно, розвертатися можна на менших п'ятаках :).
У загальному виконаній роботі задоволений. Дякую Віте Соколу щераз, так само дякую СТО "автохаус сервіс" та власнику Олександру.Без них навряд чи щось вийшло б, тільки в них у нашому місті можнаробити подібні речі. Дивіться фото, ставте запитання, обговорюйте.Радий відповісти)
Як там. Ставте лайки і поки :)
до всіх робіт так було.

:)">