Профилактика стартера, чистка ДМРВ и подготовка к замене ГРМ.

Всім привіт.
Фоток не робив, все на бігу... За останні пару днів зробив 2 крокидо омолодження свого семирічного друга. Майже, не тому що невирішена, а тому що залишився легкий дисонанс, але від коливанькузова на світлофорі позбавився повністю.Плюс машина перестала "звикати" до режиму руху. Напевно з регулюванням запалення заучастю МАФ, який був забруднений, загалом не важливо, 0, 2 балонаочищувача від Лікві Моллі, який спеціально замовив собі на склад, істало краще. Це головне — є результат!
•Свист і тугий хід стартера.
Зняли, завіз до тямущих хлопців, розібрали, почистили, змастили.Сказали що до зими поживе, а там, як почне туго обертати, Потрібно буде виточити втулки в редуктор і поміняти. Роботакопійчана, але 2 години часу треба щоб виточити і поміняти. А цих2-х годин сьогодні у мене не було. Поки попив каву роботу булозроблено, свист пішов.

•Цокот на неодружених у передньому лівому циліндрі.
Є припущення що натягувач стукає. Купив комплект ГРМ GatesK025612XS, завтра поїду на оф. Станцію, природно за знайомством неза роздрібною вартістю робіт)))) Сальники, якщо знадобляться візьмув них, помпу поклав у резерв про всяк випадок.
У принципі пробіг сприяє заміні ГРМ, але подивимося на нього в живу– вирішимо. Я нормально ставлюся до скорочення інтервалів замінивсього і вся у зв'язку з тяжкими умовами експлуатації. Тому готовийдо інтервалу заміни ГРМ у 60 тис. Зараз якраз 180))))