Робити не було чого, вирішив блок задуть. ) Тут як завждидоводиться повозиться після чого руки трохи німіють ) Пофарбувативирішив у сірий металік, що вже все було одного кольору, так як ГБЦалюмінієва і кришка клапанів теж приблизно того ж кольору))) >
у мене теж такий же двигун хочу відфрезерувати ГБЦ щоб підняти ступінь стиснення не знаєш на скільки можна зняти щоб клапана не зустрілися з поршнями при обриві ременя) цікавий недохід поршня до клапана.
Ну бошку можна максимум до 3 мм різати, але надійність її потім сильно падає. Краще фрезернути блок щоб поршні виглядали на потрібну тобі величину і пробурити колодязі в бошці. Так набагато надійніше, але роботи більше звичайно. А на поршнях потрібно...
Коментарі7
у мене теж такий же двигун хочу відфрезерувати ГБЦ щоб підняти ступінь стиснення не знаєш на скільки можна зняти щоб клапана не зустрілися з поршнями при обриві ременя) цікавий недохід поршня до клапана.
Ну бошку можна максимум до 3 мм різати, але надійність її потім сильно падає. Краще фрезернути блок щоб поршні виглядали на потрібну тобі величину і пробурити колодязі в бошці. Так набагато надійніше, але роботи більше звичайно. А на поршнях потрібно...
дякую) ну у мене поршня від зубила стоять вони з цековками)
Можна шматочок пластиліну на поршень наклеїти, прикласти голову і акуратно провернути всю цю справу і будеш чітко знати який зазор клапан - поршень)))
Я як би і хотів так зробити))
пластилін-не те, штангель і не посуханий клапан точніше
Так можна і так)