Двоконтурне запалювання

Всім доброго дня!
Кілька днів повозившись нарешті то встановив нову запальничку. )Запускається тільки до ключа доторкнися)) Ось як то зустрічав таківідгуки мовляв навіть звук роботи на неодружених змінюється ідійсно в якомусь плані є така справа, особисто на своїй машиніпомітив, що менше став дзвеніти самопальний резонатор)))) Ну а вжепро решту позитивних якостей і так всім відомо:стійка рівна роботадвигуна навіть на найнижчих обертах і навіть на холодну в мороз, еластичність і прийомистість помітно покращується, хоч і трохи алевсе ж таки падає витрата палива. Контактною системою зрознощиком.

Іскра на свічках стріляє будь здоровий яскравіше і гучніше (зазорміж електродами встановив 0, 9 мм.) Єдине слабке місце це комутатор, він досить сильно гріється, тому потрібно подбати про його надійнекріплення на рівній площадці або встановити на який-небудьалюмінієвий радіатор з ребра. З ним довелося досить щільнопопрацювати щоб встромити туди шторку і датчик холу і що б це всебуло рівно і співвісно. Спочатку заважали кулачки на валу їхдовелося сточити, потім виточувати 3 проставочки ідеально однакові, свердлити отвори і нарізати різьби, після крутив рожен цей трамблерзі штангенциркулем в руках щоб визначиться з усіма розмірами івідстанями і як і з якого боку встановити датчик загалом, що б всестало на свої місця і ніде нічого один одному не заважало)))Коротше нерви потріпала і вже було бажання бігти в магазин забезконтактним трамблером і не мучиться. Загалом у кого вже єбезконтактний трамблер, то проблем із встановленням даногозапалення зовсім ніяких не буде. І так мало не забув, тахометр іштатна система ЕПХХ карбюратора ОЗОН працюють справно на пряму відкомутатора без жодних додаткових приблуд, що теж не може нетішити:)

Запчастини на фото:W92021