Нові клеми акумулятора та заміна проводки на масу

Так як ще з півроку тому я поміняв плюсову проводку від генераторадо стартера і акумулятора на провід з перетином кг25) це дало своїрезультати зарядка стала нормальною і я ніби пішов від цієї теми)але ще тоді я знав що як з'явитися вільна гроша я заміню і мінустому що спочатку з покупкою авто у мене стояв вимикач маси) Який яне раджу нікому так як через нього можуть бути великі втрати) алехто фанат цієї справи то дивіться самі) Я його хотів прибрати вжедавно і сьогодні благополучно це зробив) але якщо міняти провід тоі клеми під заміну так як стан моїх було не дуже) та й буквальнопару днів тому проїжджаючи повз знайомого електрика побачив у ньогонавантажувальну вилку) ну думаю подивлюся що так як у мене_) як іочікувалося по плюсовій частині все було відмінно) а ось щостосується мінуса то там від клеми до корпусу вже були втрати)Взагалі вирішено було все поміняти і забути про це на довгий час)Досить довго я шукав клеми які мені б подобалися) хотів клему зболтиками на яку можна кріпити інші клемки поменше під болт) алевсе що було на ринку відверте гавно_) а платити великі грошідля
клем Автозвука якого немає не бачив сенсу) Взагалі що я купив і щоробив дивіться далі:
1. Клеми під болт - 60грн
2. Провід кг-16 узяв менше тому що кг-25 дуже товстий) 16 цілкомдумаю досить буде) - 58 грн 1 метр я взяв 2 про запас)
3. Клемки для дроту 11 грн штука) у мене пішло 5 штук)
4.Термоусадка для ізоляції місця з'єднання щоб уникнутиокислення)
Взагалі почав з примірки прикидки який довгий провід мені потрібен)і як його розмістити в підкапотці) з цим проблем зовсім не виникло)1 провід сантиметрів 20-25 я взяв від мінуса акома до корпусупоруч) а другий провід довжиною 1 метр я простягнув до генератора ізакріпив його на натяжній планці біля блоку) Після того як прикинувскільки дроту потрібно почав його різати зачищати і обтискати вклемки)
> Власне нові клеми)
Процес обтиску) я користувався тисами так як це дуже зручно ішвидко) можна молотком) ну а кому пощастило зі спеціальнимінструментом то той може і так затиснути) у мене ж спартанськіуніверсальні теси)
клема на місці) додамо термоусадки)
ну і готовий варіант провід обтиснутий ізольований і готовий доустановки)
мінусова клема виглядає так)
закріпив на корпус тут)
на блоці ось у цьому місці закріпив) для мене це найзручніше місцебуло)
ну і плюс виглядає так) основний провід великий а з тієї купоюдрібниці хочу розібратися як небудь потім тому що не знаю кудиполовина веде спроби від шукати кінці упиралися в косу яка йде всалон)

Ну власне на цьому все) Результатом задоволений тому що втратипішли принаймні під капотом) те що йде в салон поміняю пізніше колидійде черга роздербанювати ще щось ) і я зможу дістатися до тихдротів) машина навіть краще стала заводитися раніше потрібно булопару обертів стартера зараз же я навіть офігел трохи воназаводитися саме з півоберта) Всім раджу у кого коштувати викинутивимикач маси) краще вже купити швидкознімні клеми)