Розібрав мотор для ремонту вирішив почистити поршня, кільця і такяк був розбитий впускний колектор потрапила волога в поршневу, відмивав поршня засобом для миття двс Dimer (на довго залишати неможна наприклад алюміній якщо залишити хвилин на 15 роз'їдає і вінпокривається білим пилом коли деталь висихає, занадто лужнийзасіб). Що стосується кілець були майже повністю закоксованіпрорізи чорною сажею, чистив даймером але в результаті він все невидалив довелося голкою дочищати. На одному поршні верхнє кільцезалягло з- нальоту жравого швидше за все, десь годину йоговідколупував, заливав хімією. У результаті поршня всі стали якперший на фото, не сказати що як нові ну і не чорні як були, осьтака вийшла "розкоксовка" ручна) < /
За своїм досвідом можу теж саме сказати що поршня в хорошому стані. Чим погана Російська ковка? Чув іноді комплект СТІ може прийти і з 4 поршнів 1 може бути під іншою товщиною палець але змінюють без проблем типу
Я не бачу пріоритету кування на стік моторі, або навіть ст2.На сті поршнях зазор нало робити великий, а великий зазор це трохи стукіт (мало кому це подобається.
Згоден, в принципі якщо кільця ставити набірні навіть сток поршня не будуть жерти масло, у мене на Skoda SuperB березень 2012 1.8Tsi пробіг 91т.км в мотор не лазили проблем з масложором немає і при тому що я дуже часто кручу мотор і від заміни до зам...
Немає кільця ставити коробчасті як і стік і з прорізами. Набірні залягають а коробчасті немає. Насправді справа кожного. У мене ст3 я доливаю 0.5, 0,7 на 7т.км вважаю це норм. Для турбо мотора. Пробіг 200 . Якщо не ганяти то не доливаю
Коментарі20
Так, що кільця та поршні залишиш старі?
Так, буде жерти масло поставлю кування JE
Дуже пізнавальні відео від suslikrus на YouTube. Знає наші мотори від і до) Постійно його дивлюся!
Тож дивився багато його відео, але за je побачив не в нього)
СТИ кування хороші за якістю і коштують недорого. На них збирав, зараз уже рік їжджу з налаштуванням 0-100 3,3с і все норм.
тут би поршня з колечками поміняти
Що визначили?
Надійніше і кільця можна товстіші поставити. Ковані поршня від СТІ - цікавіше оригіналу
До речі думав про кування, який бюджет?
на російські рублі близько 21000 р (поршня + кільця)
Кування нашого виробництва не варто ставити! По фото твої поршні в хорошому стані.
За своїм досвідом можу теж саме сказати що поршня в хорошому стані. Чим погана Російська ковка? Чув іноді комплект СТІ може прийти і з 4 поршнів 1 може бути під іншою товщиною палець але змінюють без проблем типу
Я не бачу пріоритету кування на стік моторі, або навіть ст2.На сті поршнях зазор нало робити великий, а великий зазор це трохи стукіт (мало кому це подобається.
Згоден, в принципі якщо кільця ставити набірні навіть сток поршня не будуть жерти масло, у мене на Skoda SuperB березень 2012 1.8Tsi пробіг 91т.км в мотор не лазили проблем з масложором немає і при тому що я дуже часто кручу мотор і від заміни до зам...
Немає кільця ставити коробчасті як і стік і з прорізами. Набірні залягають а коробчасті немає. Насправді справа кожного. У мене ст3 я доливаю 0.5, 0,7 на 7т.км вважаю це норм. Для турбо мотора. Пробіг 200 . Якщо не ганяти то не доливаю
за кільцями та поршнем
Чи видно сильне зношування?
знос є однозначно, оригінальні поршня - конструктивно інші
Поки думав ці залишу подивлюся як буде працювати і витрата масла, раптом не сподобається поміняю на кування
можна і так