Всім Привіт!
Як ви зрозуміли хочу розповісти про те як я знімав балансував на2.0TSI, правий я вибив молотком через заглушку, лівий від руки невиходив як і правий думаю потягну знімачом так як знімав сампринцип робочий але не в моєму випадку, в результаті мінус одинключ лопнув, ну думаю тонкий знайшов радянський 27-22 товщиноюблизько 1см я її гне і цей ключ і в момент коли тягнув відчуваю щовал йде але дивлюся на площину де він прикручується болтом, а вонана місці, зрозумів що він йде але не там де треба, а походурозбирається на частини і так само шестерня злазить з валу)).Загалом експерементувати зі знімачем далі не став так як при такомузусиллі блоку явно добре не буде, забив заглушку усередину коливона падає вибивати вал не заважає, рази два добре вдарив по валучерез подовжувач від комірця він вийшов Потім заглушку вибив назад, тому що навіть якщо вал витягнутий вона через цей отвір з боку грмне пролазить. .Пробіг по прибиранню 117т.Км в реалі перевіряв187т.Км
Голий Блок
Як повинен стояти вал спочатку якщо не люфтит
А це на скільки його витягло, зазор між валом і обоймою
Шестірня трохи пішла)
Принцип демонтажу валу
Отвор з боку заглушки
Отвор з боку заглушки 2
Отвор лівого балансвалу з боку грм
Отвор правого балансувала
Коментарі13
На вигляд вони не погані, буваю на порядок гірше. На кручення як? Їх знімати ударом треба. Не натягом.
Крутуються чітко, люфт є на лівому, правому мінімум
Думаю люфт не з'явився через натяг знімання ?Чому розбір двс затіяли ?
При дтп привід дістав до блоку і відламалося вухо на блоці, варитиму
Ппц( просто по фото взагалі все в хорошому стані і без проблем. Думаю баланс вали тепер під заміну, підкинути кільця та маслофорсунки і буде все ходити прямий добре і довго. Ще направляючі клапана подивитися як правило через одного вже з хорошим люфт...
Стан нормальний згоден
Люфт був але більше ставав коли я тягнув
Не дуля собі він у тебе там засів! Мабуть розвальцювало обойму дуже сильно. Я міряв зовнішній діаметр обойми в місцях прилягання до блоку нового і строго валу і різниця була. Ну і від цього тиску масла у мене було низьке.
Та я оху**л коли тягнув, думаю може він зі зворотного боку прикручений як і правий), ключ лопнув полетів х*й знає куди пробив гіпсокартон)) думаю добре що не в голову🤣
Мда, жорстко)))
Хоча бачиш пробіги приблизно однакові у тебе 183 у мене 187 але у мене лампочка тиску масла не загорялася, і крутилися вони без ривків і підклинювання, якби не опора розподільних валів у тебе їздили б вони і далі з норм тиском я думаю.Я ж свої зняв т...
Ну та згоден, а опора накрилася через те, що минулий господар заліз у фазик і неспіввісно зібрав. Від цього і згризло частину опори при першій заводці. А далі стружка пішла робити свої мерзенні справи!
Хто на досвіді говорить треба одягати ланцюг, опору, а потім тільки знімати стопор з натягувача саме через те, що тисне натягувач опора складніше одягається і як бачиш можна навіть не співвісно