Тиждень тому був придбаний новий стабілізатор поперечної стійкостівід 2110 та стійки стабілізатора поперечної стійкості в народі "яйця" ТРЕК, мій стаб був у жалюгідному стані, гумки були візуальнопотрісканими і з виробленням.< Все робилося на ямі в одну особупротягом години:- зриваємо болти кріплення яєць до важелів -відкручуємо два кронштейна кріплення стаба до кузова
— знімаємо хомут між штанами та трубою резонатора
— виймаємо стаб
І ось що бачимо:<
ужс...
комусь було ліньки простягати гумки через стаб, розріжемо і такзійде...Ужс.Ужс.Ужс...
десяткові яйця на 08й стаб...
вони ж...Замість круглих отворів явний овал
> вироблення під яйцями
корозія металу!
Порядок збирання нового стаба перед встановленням:
-запилюємо трохи напилком кінці стаба щоб не порвати і не порізатисайленти яєць
>
-яйця розігріваємо до кімнатної температури або вище (у мене гаражаопалення нема, грів на обігрівачі), стаб можна охолодити, але умене і так у гаражі +2…+5 градусів так що залишив його як є) безтермообробки
-рясно намилюємо стабілізатор та отвори в яйцях
-фіксуємо стаб і починаємо натягувати :)
Установка стабілізатора аналогічна демонтажу і виконується узворотному порядку, від себе скажу, що спочатку накинув яйця наважелі, приблизно перевіривши довжину виходу кінців саба з правоїта лівої стійки стабілізатора, вона повинна бути приблизнооднакова.
<
Поки не катався з новим стабом, але ефект після мого має бутиоднозначно, тому що мій старий взагалі до ладу не працював…






Коментарі3
а я в магазини брав гумки порізані були вже, че шлюб щось.
хз, у другана на двенашці із заводу стояли розрізані, причому реально видно що різали ножем ...
ну у мене акуратні були