Помітив що якщо кермо поворухнути вгору-вниз або в сторони є люфт, і на низькій швидкості трохи вібрував ... Оглянувши втулки муфтирульового валу ті що біля педалей почав шукати вище, загаломпроблема була в роздовбаній втулці підшипника рульовоговалу.Попередньо начитавшись мануалів в інтернеті почаврозбирати:-зняв кожух (черепаху) - зняв кермо (знявся досить легко, в мережі жахи пишуть про це)
-скинув підрульові перемикачі з власником і тут картина
самовідривними головками, один нормальний, другий уже з обірваною…Не страшно, беремо ножівкове полотно і починаємо пиляти в капелюшкупаз під викрутку, пиляємо довго і впевнено зберігаючи геометріюпаза
колодки з клемами, звичайно можна було б не морочитися з пропилом, а просто зрізати нах замок і купити новий, але як то не раціональнота й зайвих бабосів як завжди нема…
-відкручуємо дві передні гайки труби рульового валу, і два задніхболта
і тут засідка ... Та що таке то подумав я і знову дістав ножівковеполотно вже готовий до відкручування, після хвилин 40 пропилювання... Ура вона (труба) у нас в руках! - випресовуємо підшипник, кращедля цього застосувати знімач, але так як немає беремо щось довге інамагаємося рівномірно вибивати підшипник з посадкового місцярізкими але не дуже сильними ударами по зовнішній обоймі. Мені дужедопоміг лючок блокування рульового валу в цій трубі, через ньоговідмінно просувається широка плоска викрутка:) - зачищаємопосадкове місце під новий підшипник, видаляємо бруд і задираки, змащуємо маслом або літолом посадкове місце і кладемо трубу нагаряче щоб збільшити посадкове місце на якісь частки міліметра -рівномірно запресовуємо новий підшипник попередньо набивши йогомастилом, підшипник встановлювати здебільшого втулки до кермовогоколеса - зібраємо все в зворотному порядку, я поставив нові болтизі звичайною головкою. Кронштейн кріплення. Замку запалювання зновими, звичайними болтами У результаті зник люфт рульового валу, втулка у нового підшипника силіковнова, стара була пластикова, подивимося на скільки її вистачить, почав працювати механізмблокування рульового валу :)
Коментарі8
Все круто, тільки підшипник навпаки поставив. Здебільшого потрібно всередину - в трубу.
У мене втулка на 6 частин розлетілася, магазину поруч не було - вирізав саморобну із пластикової пробки. Підігнав по діаметру напилком і тепер все гуд) і так, замок керма заробив))
дивився твій запис і змінював собі ), тільки підшипник купив такий же за 80 грн (((
Ціни нині не тішать зовсім…
Походу і в мене втулка розсипалася. Вже весь передок перебрав до гвинтика, а вертикальний люфт залишився. Не чіпав тільки колонку. Треба копнути...
Зубілом та молотком болти замка відкручуються на 1-2.
хороша робота. у мене щось теж вібрація з'явилася маленька
Дякую, для себе робив!