Заміна задніх колодок

Загалом процедура тривіальна, але не без підводногокаміння:
1. Направляння коліс на барабанах були затиснуті дуже добре, одну зірвав тільки трубним ключем (ніколи не треба їх затискати, прикручувати тільки від руки + злегка підтиснутипасатижами).
2. Барабани прикисли (щоразу після демонтажу мазатилітолом місце дотику маточини і барабана), їли зірвав, правийбарабан по зовнішній облямівці весь у тріщинах :(, треба будеміняти.
3. Під барабанами все дуже жорстоко заіржавіло, чистив "волохатою" насадкою на дриль, потім перетворювач іржі (чистититреба дуже грунтовно тому що колодки по іржі зовсім не хочутьнормально ковзати). br/>
4. Лівий гальмівний циліндрик почав трохи сопливити -замінимо разом з барабанами (не варто тиснути педальку гальмаколи гальмівний циліндр не навантажений колодками).
5. Трос ручника відпускати/натягувати/регулювати без ключа зкарданчиком дуже і дуже проблематично, але можливо, правда дужедовго (трос ручника перед зняттям барабанів дуже бажановідпустити хороше< /b> ).
6. Задні ступичні підшипники теж скоро доведеться міняти, люфтанемає, але мастила там теж не спостерігається, подивимося скількипроходять ще, сторонніх звуків не видають і добре :)
7. Разом з колодками бажано придбати комплект пружинок і двашплінти, коштує не дорого та й у разі проблем не доведеться зайвийраз бігти до магазину :)
< /
Тож без фото, тому що робив все в одну особу безпомічників…