Доброго часу доби!
Покатавшись пару місяців з додатковою опорою, перечитавши багатозаписів на драйві і в мережі про встановлення 4-ї опори 16клдвигуна, а так само дякую товаришу mer1k, якийбуквально з перших хвилин появи мого минулого запису про додатковуопору розкритикував конструкцію + навів посилання на записи людей зцього приводу, зважився я її переробити., Не все так просто, лопнув млинець на правому склянці, причому лопнув він з досить такисильним звуком коли я рушав у себе з двору в натяжечку) Фотопроцесу виготовлення немає Як і розмірів, кронштейн опори робив яку цьому записі, трохи змінюючи під свою верхню розпірку і самуопору з реактивної тяги класики. Верхню розпірку довелосяпереробити, точніше вирізати нові млинці з товстішого металу +підсилити косинками. Вибрацій не додалося, двигун не гуляє, лямбдапро днище не їшить, загалом я задоволений! >
Дякую всім, рівних доріг, міцних опор і цілих розпірок!
Коментарі7
А міг би всі сили і старання направити в більш правильне русло, ніж корчувати тази
не цікаво - не заважай!
Тільки сьогодні комент залишав. Думаю ніфіга як швидко опору переробив. Виявляється тачки різні. А самопал один)
А я бачив як?
Звичайно)
ну в, інша справа ... тепер хрін відірве)
сподіваюся, що так)