Заміна рейки чи реставрація?
Підкажіть, будь ласка, пів року вже їжджу з червоним кермом, вжепочало пристойно стукати, не знаю, рейка чи ні стукає. Думаюзаганяти і робити ходову та рейку.Не знаю як можна подивитися номермоєї рейки не залазячи під машину.Підкажіть, краще купити б/в зрозбирання або реставровану або свою реставрувати? І де в Українікраще купити? Все варто начебто оригінал, пильовики, хомути, тяги, наконечники... Все адаптувалося, прошивка ПЗ стояла передостання, як і на моїй рейці спочатку, оновив, залив параметрію, адаптував, все працює.Потрібно тільки на розвал-сходження з'їздити.
Розібрав частково свою рейку, мастило є, води практично нема, тамде вал.Під пильником де встановлений шлейф теж води немає.?
Хочу ще зняти пластик де підключаються фішки, там як я розуміюстоїть плата, зовні начебто ніяких натяків на просочування водинема, але думаю, що плата теж була вся у воді і думаю згоріла.




Коментарі7
Як же ви їздите те, адже кермо не прокрутити?
Так і їжджу((( я вам скажу більше… у морози, за ніч походу в ній або редукторі замерзає волога, і кермо заклинило, не крутиться. відпускає після 1.5 години прогріву на неодружених)))
Треба з цим щось робити, це не їзда, а одна мука ...
Краще хорошу бу пошукати, шкода багато
Октавій багато, але і модифікацій рейок багато, аж чотири ревізії ...
Бачив статтю, що навіть з ауді встає з невеликими танцями
Рейка то може і встає, а сам електропідсилювач навряд чи ... Читав давненько і не пам'ятаю, але якийсь нюанс є ...