Тривожив постійний гул під капотом, який спочатку був переодичним -один день міг бути пару разів по пару хвилин потім пару днів нечути, в результаті став невід'ємною частиною експлуатації авто ізрідка пропадав або змінював тональність на більш лайтову.Напочатку підозри впали на АКПП, бо шум з'являвся при перемиканні наD або R, на P і N шум був мінімальний або зовсім не було.Знайшовсервіс з АКПП, домовився про діагностику.Приїхав, хлопці сілипослухали проїхалися, взяли стетоскоп, сказали коробка не до чого, а шум з боку ГРМ, дали самому послухати, грошей не взяли, залишилигарне враження. Далі знайшов інший сервіс. Виною гулу ніхто іншийяк ГУР.Так само в підтвердження іноді на неодружених пропадавгідрач.Вирішив ґрунтовно зайнятися машиною і привести в порядок всюсистему, так як по рейці теж були питання, трохи підтікала, пильовики були в рідині, але з моменту покупки особливо рівень Плюскермо погано повертався після повороту. Втім зважився я нареставрацію рейки плюс ціну озвучили адекватну. А ще все ж такивдалося вламати на заміну комплекту ГРМ ахах, як потім виявилосяремінь і все інше було ще в нормі стан, але я не знав коли йогоміняли, і думав коли вже лізуть в той бік нехай і на майбутнє цезроблю. Так само поміняв датчик тиск масла з якого нормально таккапало. Фото робіт практично немає, так як все робилося на сервісі.І при тому, що сказав, що по можливості хотілося б фотозвіту, ніхтойого не зробив.
У результаті забрав машинку через 4 дні як віддав.
І відразу ж після цього трапилася неприємність… про неї в майбутніхпостах./>
• комплект ГРМ - 4400
• ГУР перебраний б/в - 2600
• датчик тиску - 120
Роботи:
• заміна ГРМ + ГУРу - 4000
• зняти, поставити рульову - 1500
( Окремо) Реставрація рейки, шліфування та заміна ремкомплекту -3300
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.