Ось нарешті я доробив свій вихлоп, готувався до цього досить довгоз кінця червня але ось настав цей момент:)
Тепер волга назавжди позбулася консерно-баночного дзвону:)
br/>
— стронгер (куплений на барабані)
— труба d60 або d63, як хочете так і називайте (шукаємо налиску)
— гофра 150мм (там же де і труба) - резонатор Соболь Євро-3виробництва Арзамас, за порадою SkyRider, цитую: "вонибільш якісні. Ідуть з азбестовою прокладкою між двома стінками. Цекомпенсує різницю температур усередині банки та в атмосфері.Завдяки цьому глушник менше гниє. Другий плюс – менше шуму. Простійдуть із одинарною стінкою — шумлять і швидко гниють." 2 наборипрокладок з део ланос 1, 4
— 4 фланці по одній прокладці з комплекту (замовляємо у токоря) упродажу з'єднань на такий діаметр труби немає, максимально можливийце 55мм, з'єднання труба в трубу і хомутом відразу відпадає, завждисіче складний монтаж — демонтаж і мала надійність, Фланцевіз'єднання таких мінусів не мають… Коли все приготовлено, пиляємо, ріжемо потрібними шматочками і варимо:
1 підхід:
2 підхід
Після того як перша частина була зварена настав час до виготовленнягуля, коротко, беремо нажівку по металу, метр заздалегідь купленоїтруби, запасаємося полотнами і пиляємо!
Простіше немає:)
Після того як пропилили, гнем — приміряємо — пиляємо — гнім —приміряємо і т.Д.
у проміжному етапі було так:Але потім трохи змінив, вже сильно я зпершим загином переборщив:) Ось такі фланці були зроблені, завтовшки 10мм, але бажано звичайно 15:
Коли приварювали фланець до гусака, його трохи повело і пострашному сікло, довелося докупити прокладку з ямз та колечко іззила
Ланос — ЯМЗ — ЗіЛ
З ямз прокладку ставити не став, просто доопрацював колечко зила:Нуі поставив ... І ще для порівняння дві прокладки зліва рідна d35 іd60 мій 5230 в трубі:)
Трохи відео, для розуміння, звичайно весь ефект воно непередасть, ну і мінус що знімав у гаражі, в замкнутому просторіздається набагато голосніше…
Лютий 2013, було:12 серпня 2013 року в проміжному етапі, поставленостронгер — гофра — резонатор, банку просто лупиться, гусака щенема:(
Кінцевий результат, сьогодні, стало!
>
А тепер особисто моя думка, по-перше:Весь час коли я робив вихлоп ябоявся що буде дуже голосно, особливо коли зварив першу половину ія кілька днів ганяв з вихлопом стронгер. Гофра — резонатор, відмене шарахалися люди і репетували сигналізації, але коли доробивстало набагато тихіше, особливо в салоні, вчора проїхав близько120км і реально в салоні тихо, звичайно шумоізоляція бере своє, алевсе ж таки, на стандартній було голосніше і менш приємно.
І знову ж таки фланцеве з'єднання дає своє, тепер ніде не січе, якщо засунути в банку щось велике — машина заглухне, на стоковевихлопі, що б туди не засовував чим би не закривав — працює:)
Загалом я дуже задоволений доробкою, від машини просто немає слів, вчора нарешті переконався що все що проджеланно — все було недарма, машина їде, динаміка в порівнянні зі стоком непорівняти:)
За витратою поки нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю…
< Але є і погані моменти, вчора по дорозі з лиску, на окружнійвже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3запобіжники на ял. Вентиляторі з розширювального бачка валила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благо машина наводі, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестя гагарину/50років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу і це іврятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Може томутемпература кипіння води мала, а модет вона сильно розширюється ...Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 на холодну і 5 нагарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз підуміняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
"
12 серпня 2013 року в проміжному етапі, поставлено стронгер — гофра— резонатор, банку просто лупиться, гуска ще нема:(
< А тепер особисто моя думка, по-перше:Весь час коли я робиввихлоп я боявся що буде дуже голосно, особливо коли зварив першуполовину і я кілька днів ганяв з вихлопом стронгер - гофра -резонатор, від мене кидалися люди і репетували сигналізації, алеколи доробив стало набагато тихіше, особливо в салоні, вчорапроїхав близько 120км і реально в салоні тихо, звичайно, шумоізоляція бере своє, але все ж таки, на стандартній булоголосніше і менш приємно…
І знову ж таки фланцеве з'єднання дає своє, тепер ніде не січе, якщо засунути в банку щось велике — машина затихне, на стоковевихлопі, що б туди не засовував чим би не закривав — працює:)Загалом я дуже задоволений доопрацюванням, від машини просто немаєслів, вчора нарешті переконався, що все що проджелано. Все було недарма, машина їде, динаміка порівняно зі стоком не порівняти:) Завитратою поки що нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю... Але є і погані моменти, вчора по дорозі з лиску, наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ел. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
"
12 серпня 2013 року в проміжному етапі, поставлено стронгер — гофра— резонатор, банку просто лупиться, гуска ще нема:(
< А тепер особисто моя думка, по-перше:Весь час коли я робиввихлоп я боявся що буде дуже голосно, особливо коли зварив першуполовину і я кілька днів ганяв з вихлопом стронгер - гофра -резонатор, від мене кидалися люди і репетували сигналізації, алеколи доробив стало набагато тихіше, особливо в салоні, вчорапроїхав близько 120км і реально в салоні тихо, звичайно, шумоізоляція бере своє, але все ж таки, на стандартній булоголосніше і менш приємно…
І знову ж таки фланцеве з'єднання дає своє, тепер ніде не січе, якщо засунути в банку щось велике — машина затихне, на стоковевихлопі, що б туди не засовував чим би не закривав — працює:)Загалом я дуже задоволений доопрацюванням, від машини просто немаєслів, вчора нарешті переконався, що все що проджелано. Все було недарма, машина їде, динаміка порівняно зі стоком не порівняти:) Завитратою поки що нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю... Але є і погані моменти, вчора по дорозі з лиску, наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ел. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
"весь час коли я робив вихлоп я боявся що буде дуже голосно, особливо коли зварив першу половину і я кілька днів ганяв звихлопом стронгер - гофра - резонатор, від мене кидалися люди ірепетували сигналізації, але коли доробив стало набагато тихіше, особливо в салоні, вчора проїхав близько 120км і реально в салонітихо, звичайно шумоізоляція бере своє, але все ж таки, настандартній було голосніше і менш приємно…
І знову ж таки фланцеве з'єднання дає своє, тепер ніде не січе, якщо засунути в банку щось велике — машина заглухне, на стоковехвихлопі, що б туди не засовував чим би не закривав — працює:)Загалом я дуже задоволений доробкою, від машини просто немає слів, вчора нарешті переконався що все що проджеланно — все було недарма, машина їде, динаміка в порівнянні зі стоком не порівняти:)За витратою поки нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю… Але є й погані моменти, вчора по дорозі з лиску, Наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ял. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
"весь час коли я робив вихлоп я боявся що буде дуже голосно, особливо коли зварив першу половину і я кілька днів ганяв звихлопом стронгер - гофра - резонатор, від мене кидалися люди ірепетували сигналізації, але коли доробив стало набагато тихіше, особливо в салоні, вчора проїхав близько 120км і реально в салонітихо, звичайно шумоізоляція бере своє, але все ж таки, настандартній було голосніше і менш приємно…
І знову ж таки фланцеве з'єднання дає своє, тепер ніде не січе, якщо засунути в банку щось велике — машина заглухне, на стоковехвихлопі, що б туди не засовував чим би не закривав — працює:)Загалом я дуже задоволений доробкою, від машини просто немає слів, вчора нарешті переконався що все що проджеланно — все було недарма, машина їде, динаміка в порівнянні зі стоком не порівняти:)За витратою поки нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю… Але є й погані моменти, вчора по дорозі з лиску, Наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ял. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
")
Загалом я дуже задоволений доробкою, від машини просто немає слів, вчора нарешті переконався що все що проджеланно - все було недарма, машина їде, динаміка в порівнянні зі стоком непорівняти:)
За витратою поки нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю ... Але є й погані моменти, вчора по дорозі з лиску, наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ял. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
")
Загалом я дуже задоволений доробкою, від машини просто немає слів, вчора нарешті переконався що все що проджеланно - все було недарма, машина їде, динаміка в порівнянні зі стоком непорівняти:)
За витратою поки нічого не можу сказати, вчора докатал допорожнього бака, залив 20 літрів і поки заправлятися в бак не буду, заміряю ... Але є й погані моменти, вчора по дорозі з лиску, наокружній вже поблизу проспекту Гагаріна 2км рухався в пробці, згоріло 3 запобіжники на ял. Вентиляторі з розширювального бачкавалила вода, поки стояли в пробці кілька разів доливав воду, благомашина на воді, міняв запобіжники, але вже ближче до перехрестягагарину/50 років просто взяв і засунув замість запобіжника шайбу іце і врятувало, з мотором все в порядку масло чисте і т.Д. Можетому температура кипіння води мала, а модет вона сильнорозширюється ... Єдине що мені не сильно подобається - це тиск 6 нахолодну і 5 на гарячу, стало видавлювати масло з кришки штовхачів, зараз піду міняти прокладку… Загалом і 2 погано і 5 не краще…
І трохи фото:
Поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди... До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, ну і ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимуся салоном…
"поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди … До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, та й ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимусь салоном…
"поки на сьогодні всі, хто уважний, напевно помітив, що я поставивторпеду з 2410, але запевняю вас, це не на довго:) Придумав спосібкоордіально змінити кріплення бмв торпеди … До речі кріплення бмвпічки вже зроблено і вона стоїть на законному місці, та й ще купив4 аркуші вібри 2, 3 і 3, 4мм загалом займатимусь салоном…
Коментарі20
нормально. звук живої машини. Я хочу собі поставити з газелі резонатор і труби. як думаєш? на газелях теж 402 мотор, а діаметр труб 50 або 55 мм
і навіщо на класиці та стирчача каналізаційна труба? жестяк, можна ж було зробити приховано. Або вже будувати дрифт-корч з таким вихлопом, або ж бути трохи скромнішим. ІМХО труба псує весь вигляд повністю і нагадує пацанів з райончика на дев'ятках з ...
Концепція вже давно змінилася і банки вже немає і про мотор цей забув давно ...
ну слава богу )))
як шкалу на спідометр, що просвічується зробив?
Відмінна робота!
Який діаметр (прохідний перетин) резонатора соболівського?
якщо обрізати так як я то 60мм по внутрішньому з одного боку, а з другого трохи більше ...
Непогано звучить, але банку та навіщо так далеко висувати, і низько? Спробуй поставити її майже під фартух наконечник її
я ж вище відписав ...
Неправду я написав по газелячій банці =) У неї (арзамас) просто метал товстий (в порівнянні з дешевими). Толі економити стали, то ще щось. краще було підібрати із труб від бичка. Вона якраз на 60 і має вигини майже підходящі.
Ну моя банка одинадцятого року, може мені пощастило) Я зараз відео закину, там подивишся, як мені так все норм стало ...
Добре. але імхо дорого!)
Щодо дорого - це правда але якщо робити так як я не дуже накладно ... Я раз на місяць купував одну запасти, а ось коли прикинув все що по чому, сума вийшла не квола, але воно того коштувало, ні краплі не шкодую ) Ось тільки за витратою напевно капець ...
За виконану роботу респект, але по мені це всі понти від яких немає користі, собі теж хочу поставити баночку але тупа для зовнішнього вигляду fad-cd.net/cdfg4u/960.jpg, 402 не той двигун для якого потрібно це робити , я висловив свою думку!
Ніфіга собі понти, ось для 402 це просто необхідно так як його задушили з усіх боків…Звичайний 402 з нормальним валом, доопрацьованим впуском і випуском буде їхати краще ніж 406 у стоку…
можливо, але я сумніваюся, що 402 (як би не був доопрацьований) буде їхати краще 406
Він то може їхати, але питання в жертвах а саме грошах часу і силах, але все ж таки доопрацювати 402 щоб він був як стік 406 набагато дешевше ніж купити і поставити 406, а для цього трохи бажання та любові до старого доброго 402… І ще корисна річ www...
спс, почитаю!
не вважай за грубість!) висловлю свою думку-банка прспорт виглядає не дуже. на мій погляд ось ця www.pro-sport.ru/catalog/…