Як швидко зняти підкрилки

Зроблю невеликий ліричний відступ для прояснення ситуації.Нормальна людина купує собі автомобіль марки Lexus з різних причин, — комусь хочеться підтримати свій імідж, комусь повипендрюватися, хтось цінує надійність даних авто, а хтось просто вважай Lexusкращим виїзду на трек та участі в різноманітних автоспортивнихзмаганнях навіть і не замислюються, але я, мабуть, не нормальналюдина :) Для мене цей залізний друг є гарною іграшкою, яка 6 днівна тиждень може виконувати вищеописані функції і тішити моєсамолюбство від дотику того, що мені полюбився. Значка Lexus накермі (хоча останнім часом кільця на кермі виглядають теж нічого, це все через одну шкідливість.) А ось на сьомий день тижня, колимозок вимагає емоційного розвантаження, Лехус дає мені можливістьїї отримати. Де і як це буде, — на треку чи хоч якомусь хоч трохийого подобі чи навіть у місті залишається загадкою до останньогомоменту. Однак емоції та задоволення понад усе. Так ось, сьогоднібув сьомий день тижня. Почитавши і надихнувшись записами Garyk пройого тренування на трасі для ралі кросу я твердо вирішив що простозобов'язаний туди поїхати і випробувати свою іграшку в подібнихумовах що і було зроблено. Але й тут не обійшлося без жодних "але".Траса була в жахливому стані — кілька днів тому йшов дощ і місцямина трасі залишалися вологі ділянки, інші ж ділянки траси буливзагалі не придатні для їзди через величезну і глибоку колію відсільгосп або будівельної техніки, яка там побувала. Проте все це незупинило мене і не вберегло від дурниць. Зібрали компанію тавирушили отримувати задоволення. У процесі першого заїзду черезпару кіл при вході в черговий поворот бачу якусь нову запчастину натрасі. Зупинився, подивився, це мій передній лівий підкрилок.Втікача в багажник, їдемо далі. Друга сесія здивувала ще більше —після трампліну виявляю ще більшу деталь, яка раніше була на моїймашині. Цього разу не витримав передній підкрилок з правого боку, причому зірвало взагалі все і до і після колеса. Деталь у багажник, їдемо далі :) На щастя, а може частково і через те, що здоровийглузд почав підказувати мені що час закінчувати з подібним, під часподальших заїздів більше нічого не відвалилося. По завершеннювсього цього божевілля дістав з багажника малярський скотч, якийтам дивом виявився, закріпив залишки переднього лівого підкрилка, який бовтався біля колеса і вирушив кататися далі.Ну що тутсказати, нудно мені було і не було чим зайнятися, тепер ось створивсобі проблему на рівному місці :) Доведеться шукати підйомник, знімати передні колеса, вичищати вручну весь бруд і глину звідти (керхер мити боюся, там купа електрики) і навішувати підкрилки насвої місця. Та й кліпси для кріплення купити потрібно, звичайно.Так само я був трохи здивований тому з якою легкістю підкрилкививалювалися з надр колісної арки і залишалися на землі :) У ходіусунення неполадок з туманками я самостійно намагався їх зняти івиходило це дуже погано, - купа кліпс і сиділо все надійно. А тутотримаєте розпишіться, 10 хвилин на трасі для ралі кросу і всеготове :) Через всі ці пригоди поява красивих фотографій Лексусавідкладається на невизначений термін так як призначена на завтрафотосесія тепер не відбудеться із зрозумілих причин. Також черезідіотизм з курсом долара я вирішив взяти невелику паузу і почекатиз апгрейдом гальм. Однак після сьогоднішніх покатушок я розумію, щогальм у мене немає і це проблема №1 зараз. Вирішується це вседосить просто і я вже вибрав і частково замовив необхідні меніречі. Супорт будуть звичайні 4-х поршневі від GS3, диски знасічками польської компанії Rotinger, колодки EBC Yellowstuff.Думаю до кінця березня все ж таки розберуся з усім цим і зможунарешті спокійно продовжити займатися наступними пунктами списку, авін вимальовується дуже великий. Озвучити його чи в одному знаступних записів, заразом і сам зможу стежити за тим, яквиконуються намічені плани. Поглянемо. А на сьогодні все, бажаю вамне займатися подібним до міських машин і не знати моїх проблем :)До швидкого :)
"вирішується це все досить просто і я вже вибрав і частково замовивнеобхідні мені речі. Супорт будуть звичайні 4-х поршневі від GS3, диски з насічками польської компанії Rotinger, колодки EBCYellowstuff. Думаю до кінця березня все ж таки розберуся з усім цимі зможу нарешті спокійно продовжити займатися наступними пунктамисписку, а він вимальовується дуже великий. Озвучити його чи водному з наступних записів, заразом і сам зможу стежити за тим, яквиконуються намічені плани. Поглянемо. А на сьогодні все, бажаю вамне займатися подібним до міських машин і не знати моїх проблем :)До швидкого :)
"вирішується це все досить просто і я вже вибрав і частково замовивнеобхідні мені речі. Супорт будуть звичайні 4-х поршневі від GS3, диски з насічками польської компанії Rotinger, колодки EBCYellowstuff. Думаю до кінця березня все ж таки розберуся з усім цимі зможу нарешті спокійно продовжити займатися наступними пунктамисписку, а він вимальовується дуже великий. Озвучити його чи водному з наступних записів, заразом і сам зможу стежити за тим, яквиконуються намічені плани. Поглянемо. А на сьогодні все, бажаю вамне займатися подібним до міських машин і не знати моїх проблем :)До швидкого :)