Про все потроху.

Зима на носі, тому потурбувався про гуму на зиму. Зі жабоюдомовитися на Continental, як на минулій машині, не вдалося.Подивився на чому народ на драйві катається, Ovation, Tigar, Taurusта інші младоєвропейські бренди спантеличили.Вирішив спробуватикитайців, типу молодий, зростаючий бренд і таке інше — Triange.тепло, зате поки немає ажіотажу Враження від гуми -відбалансувалася на диво краще штатної заводської Pirelli, негаласлива, поки снігу немає - сказати більше про неї нічого.купити, то відразу відмазки - все типу є, але не тут, а доставимоновою поштою за ваші гроші, тільки доплати за пересилання і переказгрошей, і як завжди -все тільки за готівку, схоже склад один і всіторгують з нього хтось мордою, хто гумою.Знайшовся правда одингерой, у кого і гума свіжа є, і склад тут у місті і проблем немає, приїхав - оглянув-купив. Машинка пробігла вже 6500км, поки начебтовсе майже добре. З'явився поки що слабкий сторонній шум у роботідвигуна, типу нерівномірного легкого постукування на неодружених.Поїхав до офіціалів, довго слухали, нюхали, робили зацікавленеобличчя… діагноз озвучили такий, типу поїзди трохи, зробипару-трійку ТО, а там гарний стукіт назовні вийде. Поки відстав відних, олію поміняю на 7500, не зникне або посилиться — ще разнагадаю їм. Молодого дерьмонтина, і обплетення, не дивлячись на моїпотуги, сіла так собі, не зовсім страшно — але десь біля спицьтрохи бугристо. Була б це шкіра — змочив і нема проблем, усеобтягнулося. Віддавати на перешивку не захотів — 1800 грн і знятикермо, доки був готовий. Кермо стало товстішим, тактильноприємнішим, взимку пальці не примерзатимуть до пластику.
Коробка трохи прикотилася на рідній олії, стала тихіше, наперемикання швидкостей обкатка не діє, все так само трохи тугувато.Масла двигун зжер за цей пробіг — приблизно третину по щупу, спишемо на обкатку.