Завод же вибрав свій шлях — спереду опору скасував, як і поперечнубалку до якої можна було прикріпити подушку, боротьба за безпеку таправильну деформацію моторного відсіку, все для пішоходів… І праваподушка тепер працює за всіх, у всіх напрямках у неї розрахунковадеформація, не тільки верх низ, а й на проворот за годинниковою тапроти! спробував відобразити стрілками) Нижня задня опора в силуконструкції тут працює теж, не як опора, а як сайлентблок впідвісці, на проворот, і на утримування - компенсація лінійногопереміщення .
для прикладу опора ваз
і опора нісан, де видно прогнозований напрямок роботи опори
> Вазовська нижня опора працює як компенсатор лінійногопереміщення, так і намагається утримати двигун від провороту. Уцьому випадку і права подушка працює так само, перешкоджаючипровороту двигуна навколо своєї центральної осі. Ліворуч і праворучу неї збільшуються зазори з-за зносу (туди всі люблять щосьпідкласти), але це вже лікування не допоможе, тому що нижня опоравже мертва і все навантаження лягає на праву опору.
/>
Від сюди й експерименти з гідроподушками, які рве черезнезаплановані напрямки деформацій.
І коротка гофра, що мчить, яка дуже швидко приходить внепридатність — через бовтанки двигуна.
< /p>
Тепер про ідею як це все вилікувати.
Права подушка за своїм конструктивом дуже не погана, її залишимо.Або поміняти на гідроопору. А ось з нижньою треба вирішувати, вонаявно не справляється, навіть її посиливши проблему не вирішити, потрібно прибирати проворот двигуна навколо осі основних подушок.Варіант1 - ставимо передню перемичку між лонжеронами (і не зквадратного профілю 25, трохи напевно більше - 40мм), а самуподушку ставимо типу подібного виду (потрібно підбирати) робочийсайлент не з монолітного шматка гуми, а із запланованиминапрямками роботи, для зменшення вібрацій. Задню подушку ставимознову ж таки типу нісанівської.Що потрібно буде підбирати зіснуючих виробів або чекати поки кооператори розродяться чимосьжиттєздатним.
АЛЕ, це внесення в конструкцію авто, що впливає на безпеку, натехогляді можуть загорнути, так як розрахункова деформаціяпідкапотки непередбачено змінитися. Варіант 2 - ставити замістьнижньої опори - потужну подушку від корейців на жорсткомукронштейні, але там її відламуватиме від місця кріплення, так що неваріант. Їх все одно потрібно симетрично 2.
Варіант 3 — внести до списку рекомендованих робіт при кожномупарному ТО міняти нижню опору та праву.
>
Конструктивна критика вітається. Багато думав як з мінімальнимивитратами виправити цю ситуацію, але або сильно вносити зміни доконструкції (варіант1), або жорстко/вібрації та невиразнийресурс.
Коментарі20
Я собі на заміну нижньої опори, ось таку взяв. www.tuningsvs.ru/tyuning-…reguliruemoy-zhestkostyu/Якість виконання хотілося б вище звичайно. дуже точно позиціонувати її шайбами з комплекту, щоб товста центральна частина не торкалася двигуна.
Вже в одній із тем по цій опорі були дебати. Не буде добре вона працювати, немає в неї робочого ходу.
Взагалі, звичайно, має бути 4 опори. Але якщо у нас їх три, то нехай буде три. Ставити щось сторонніше, коротити четверту ... люблять власника ВАЗ щось мастирити у вільний від роботи час (читай неробство). А потім лають завод) Потрачуються на одне, щ...
Забий і розважайся в каментохах у цих власників😉
Та вони ображаються, відписуються)
Або блочат🤣
На 9ти тисячах поставив нижню опору від вести спорт посилену, на 30ти тисячах км. встановив 4ю додаткову на розтяжці, з переди, в якості опори знадобилася штатна нижня. Тепер пробіг 44 тисячі, все бл. Гофра в ідеалі. Правда я випуск міняв на 9 тисяча...
подушки штатні, нижню поміняв на спорт. гофра cbd ставив на пробігу 40т ... зараз 130 ... всі норм ... 4я опора не потрібно)
При посиленій гофрі від СВД і нижній посиленій опорі від Спорту четверта додаткова опора може і не потрібна. Але з нею комфортніше в їзді. Менше сіпки і вібрації. Все ж таки у 1.8 момент більше буде і двигун вивертає пристойніше, а опори, що у 1.6, щ...
Яка красива картинка з кольоровими стрілочками! Ще б дізнатися, що вони позначають на думку автора ... Варіант 2 просто супер - ... ставити жорстку опору, ... але її буде відламувати а взагалі дійсно все вже давно придумано ...
Зелені стрілки - напрями нормальної роботи подушки, а червоними - напрями спроби провороту подушки навколо її центру, саме те, що її хитує і від чого гофре в результаті погане. Тобто ті рухи, які повинні компенсувати нижні подушки. Чукча малює погано...
рідна подушка… пробіг 130… раз на місяць поливаю силіконом… проблем не бачу… читаєш тут будь-яку дичину про подушки, думаю правильно… конструктори дурні, поїду поміняю і я. приїжджаю до ОД, говорю поміняйте, вони мені Ти що дурень? подушка норм, всі ...
Чомусь прийнято вважати, що серед конструкторів одні випускники ремісничих училищ, не здатних ні на що ... натомість власники авто = кожний сусліг 👉🏻 інженеГр. Хтось може роз'яснити ... в принципі.
Над інженерами стоять маркетологи, їм не треба добре, їм треба максимально спростити, дешевше максимально. Не потрібно щоб машина працювала довго і без обслуговування в дилерських центрах, на цьому і прибуток зараз заробляється. Прогнозований ресурс,...
У вас є тому документальне підтвердження чи це просто має місце бути думка?
Підтвердження чому - логіці роботи 3х опор? або тому, що схема максимально спрощена, тобто працювати буде, але побочок не уникнути? Опишу логіку, кожна хороша подушка коштує ~40USD ( ціна в цій валюті для зручності). Подушок Необхідно 4. Плюс дуже до...
Відвідайте великі СТО, ДЦ, коли приїжджають представники заводів для підвищення кваліфікації персоналу, там ясно дають зрозуміти що помпа, на бнв, тайота, наприклад, вкрай не вигідна з ресурсом 250к, її роблять з розрахунком на гарантію
Ти вибач, але в опитуванні я не втримався і поставив перший варіант))))
Ну треба було внести в опитування цівку позитиву. -)
Хз, я не відчуваю незручностей. Права пластикова старого зразка із вставкою із щільної армованої гуми, нижня посилена від спорту, ліва штатна.