З негативу — набагато більша вібрація на неодружених. Купив віддизеля, не через свої міркування, а тому що знайшов дешевше вдвічі, геометричні розміри там однакові. Доларів за вкладиш + стараподушка зі звалища за $5. При цьому ціла подушка коштує від 35.
Старий вкладиш.Дістати було просто — ножівка і молоток.
Новий вкладиш запресований. Звичайних лещатах Важко тільки перші 5мм, потім - без проблем Довелося також злегка підшліфувати на конусі вкладиш і корпус. Моя стара подушка Мертва майже повністю, хоча іне порвана остаточно.
Заміна подушки без проблем робиться без ями через відкритий капот.Потрібно тільки підняти мотор що б було місце для ключа відкрутитизадній болт, що кріпить до лижі. Проїхав на старій олії 8000км.
Коментарі15
Масло можна вже і 15-40 - воно ж дешевше! І машина все одно їхати буде (якийсь час) ...
Не зрозумів клменту. Для 300 тис та ще й на газу 10в40 це оптимал. При чому тут ціна.
а вібрація при торканні не з'явилася?
Навпаки, торкання стало як по струнці. Раніше було трохи невиразне чи що
я в кладиш поставив з ситроена десь був звіт у драйві. якась вібрація при торканні з'являється
Треба ж
Ну як же. Найвидніша подушка. На лижі перша від радіатора.
Ні кодів, ні назв що за звіти пішли.
У мене немає ні кодів ні назв) Вибач. Можу списати код зі старої подушки.
Старі в мене стоять, та й у каталозі є. А от від дизеля цікаво було б подивитись. Мій оригінал космічних грошей коштує.
На ній не було коду. Це не берндова ЗЧ
Аналог?
Так, звичайно. Я не купуватиму оригінал за 80-100 доларів в таку машину.
а другу чого не змінив?
Яку? Яка до моторного щита? Щоб її змінити потрібна яма, це раз. Два - вона ще жива була півроку тому принаймні.