про те, як боровся з паразитними вібраціями і змінював прутик :)

І так, раніше писав, що після заміни підвісного почав помічативібрації при певному швидкісному діапазоні, і це реально менедіставало. Варіантів, чому таке може бути було багато… але якщо цепочалося після заміни підвісного, то швидше за все справа в ньому, а точніше, крім підшипника, змінювалася про обойма…

За порадою деяких одноклубників вирішив з'їздити до хваленогомайстра в Ходосівку, про що ні разу не пошкодував.

Почали з ходовки:
до задньої ходовки питань взагалі немає
по передній ходовій — ліва кульова вже не погано було бвідреставрувати, так як вже з'явився вертикальний люфт, справа всеОК (якраз правий важіль у мене відреставрований, а лівий щеоригінальний) Далі з правого боку не був закручений амортизатор доцапфи ну і передній стабілізатор під заміну (вироблення вже велика)Далі перейшли до приводної частини:
муфти кардана задня оригінл, хоч і погризена, але ще терпима ім'яка, передня під заміну, обойма підвісного підшипника дужежорстка і стояла якось на перекосяк… За все він з мене взяв лише 50грн… Після купівлі нових запчастин (полеуретанові втулки стабаспортлайн, стаб спортлайн, підвісний з обоймою в зборі фебі, еластичні муфти лемфордер) я знову поїхав до майстра це все справуставити на свої місця

На все-про-все у майстра пішло близько півтори години

Цікаво що болти в комплекті з муфтами дуже довгі, тому муфти меніпосадили ще на рідні болти. Це не закушує, а центрується, тому щокардан повертається у вихідне пряме положення. Раніше дивився видосіз заміни підвісного, так там про це розповідали, що він повиненцентруватися.

Тепер про результати

< p align="justify"> p align="justify"> Перші результатипослідував після закручування амортизаторів - стуки пішли, підрулювання зменшилися
Після заміни підвісного і муфт зникли вібрації
З переднім майже новим стабом машині тепер йде як по рейках і приповоротах на купині немає паразитних стуків. (розганяв авто до 140і двома пальцями просто притримував кермо і всі норми)

Після косяків озвучених ходовиком особливо з приводу неприкрученого аморту більше не поїду на клубне СТО по ходівці, тільки до цього майстра

p>
До всього цього у цього ходовика набагато якісніша робота, всісумнівні кріплення він завжди ставить нові і змащує болти якимосьдиво-мастилом

А ще пряний плюс — дуже дешево, як мінімум у 2 рази дешевшеробить свою роботу, при цьому і якісніше, а подекуди й більше ніж у2 рази ну і кілька фото

два стаби, один з брабуса (без вироблення), другий 3.2 спортлайн якновий ще в рідній фарбі навіть під втулками
номер підвісного підшипника SNR
номер підвісного підшипника SNR
одна з нових муфт знайшла своє місце. Тут оселився новий стаб умайже патріотично розфарбованих втулках. :)
А ось для чого вона :)

Ну а тим часом тихенько відбуваються трансформації в гаражі

підготував вдома
Зробив козлики і начепив крила
погрунтував