Чому ламає рокера

Кожна бабуся з лавочки, яка гадає по фотографії, дивлячись на цескаже, що все зрозуміло.
Але це вже зараз зрозуміло, а раніше можна було тількиздогадуватися. Ну ось замінив я зламану втулку, клапан, сальник, 4рокери.Заводжу, чую сильний клацання, перших кілька секунд навітьтроїння.Ну гаразд, треба ж дати час закачатися маслу в гідрики.Захвилину стало тихіше, через 2 хвилини майже не чути клацання, мотор працює як завжди Даю газку і знову заклацало як з запуску. Нанизьких обертах вони не сідали, а на високих цього почути було неможна.
Загалом знову зняв голову, за одне перевірив люфт клапанів увтулках. Ні, але помірив мікрометром ніжку клапана.6.99-7.00мм унового клапана, 6.98-7.00 у тих, що стоять зараз. Сенсу змінювативтулки та сідла немає ніякого. Притер клапан і поставив новісальники. Мотор хоч і не димів, але якусь кількість олії все-такивони пропускали, перетворилися на пластикові вже. Не міг знайти, адже клапани відкривалися не на всю довжину, нехай навіть 1 мм, алевін відіграє роль. Після налаштування подивимось.

Рокера в той раз поставив Maxgear, але 4 уцілілих залишив старі.Тепер вирішив змінити все, тому що на старих нігтем відчуваєтьсявироблення. На жаль, 4 шт такого ж виробника не знайшов, довелосякупити BGA, нічим не відрізняються візуально, такі ж важкі. Не змігзнайти такі ж легкі як стік. У п'ятий раз вирішив не ставити старупрокладку ГБЦ, так як життя вона вже побачила, купив таку ж - PayenBP820, нехай вона хоч і дорожча за Victor Reinz у півтора рази. Зате перевірено.
І хтось колись запитував номер прокладки на випуск сталевої, вдалося її знайти цього разу — Parts-Mall P1MC002, дуже крута непрогорає, але стискається, вдруге ставити стрімкувато. Рештамотлоху прогорає дуже швидко.