Ремонт

Загалом замучали мене стуки і скрегіт знизу — та й страшно такїздити.
Почав розбиратися спочатку з періодичними ударами, при скиданнігазу. Їздив до різних людей — ставили діагнози і рейка, і шруси, ікоробка.Та взагалі все поспіль)
Потому одна людина побачивши що у мене стоїть ГБО, задала питання, задати яке себе я не додумався - а на бензині стукає? Та якарізниця, відповів я, але все-таки переключив машину на бензин ... Істуки зникли! Виявилося це ГБО, в певному режимі дає бавовни увипускний. Спочатку злякався як би не в впуск - але повітрянийфільтр був цілий. Якщо не допоможе — їхати калібрувати ГБО.
Але в процесі пошуку причини стуків, виявилося, що у мене різніколеса:попереду 195/65 а ззаду 212/65 На Форді у мене весь часззаду стояла ширша гума, Тому увагу на цей факт раніше я незвернув.Виявляється даремно - різна висота гуми на осях вбиваєторсен (перевірено))
Взагалі купив я за 400 грн комплект гуми 215/65/15 (напрочудхороший для такої ціни), і виїжджаючи з шиномонтажу, при натисканніна газ почув знизу скрегіт, якраз між сидіннями... Крім того, знизумасло не капало, а лилося! Втім стало зрозуміло, що потрібно стаєна ремонт. Постало питання — куди?
Не описуватиму як я прийшов до цього рішення, але після трьохтижнів перенесення термінів, подзвонив на СТО S-Cars. Чув про них іраніше, причому позитивні відгуки, але чомусь вважав, що у них дужедорого. Виявилося, що вважав неправильно — ціни цілком гуманні таосудні. У понеділок зателефонував, а у вівторок вранці вжерозпочали ремонт.
Ось така картина відкривалася знизу
Трохи інший ракурс
Підвісний. Цілий, не порваний, хоч гума трохи й продавлена.Змінювати не стали, через ризик що буде бити. Було на підході — хочна вигляд зовсім живе — принаймні на Форді воно стирається майже внуль) Цей шматок бруду був коробкою Рідина з рейки капала (текла)ліворуч через дірку в пильовику Вид ззаду. Товстий товстий шар…бруду )
Ближче
Ну та ще, для розуміння картини
Готується до чищення
Починає щось проглядатися
Майже чисто )
Ну якось так )< Зняли торсен з коробки - покрутили його - водному напрямку він крутиться легко, а в іншому починає крутиться ійого закушує. На відміну від інших місць, де мені казали купуватина розбиранні коробку за 500 баксів у разі кончини торсена, тутмені запропонували живий торсен за 100 баксів — я не мігвідмовитися) Заодно поміняв масло в коробці і сальник куліси.
Крім цього було замінено зчеплення . Знято рейку. Але майстеррозібравши її сказав, що там уже щось колгоспили і відновленню непідлягає. Запропонували відновлену рейку за 200 доларів. Такожзнайшли причину стукотів знизу, дзвінкого удару при включеннізадньої - шруси кардана - бовталися як * в ополонці). Під заміну. Атакож пильовик заднього зовнішнього шрусу (був порваний) і пильовикі відбійники передніх амортизаторів (порвані в мотлох).
Коротко напишу ціни за роботу:
Заміна зчеплення — 1000
Зняття/установка рейки — 800
Заміна пильовиків, відбійників передніх амортизаторів — 100
Заміна задніх розвальних тяг- 120
Заміна пильника заднього зовнішнього шрусу - 150
Заміна шрусів кардана (на знятому кардані) - 150
Тепер при різкому прискоренні нічого не стукає, не шкребе. Зник шуміз коробки в діапазоні 60-70 км.
Загалом зроблено великий шматок роботи.