Останній запис про ремонт двигуна, він був закінчений, якихосьнегараздів відразу не було виявлено. br/>
Бо як я планував їхати на море, фордом, потрібно було в терміновомупорядку обкатувати. Дуже спокійному режимі "дідуся". Складно булоне тиснути на гашетку ) обкочував в основному по трасі. (вона тозвичайно і до цього йшла.) Перед поїздкою, а це все-таки 600+ км водин бік, без допомоги батька було б важко у разі поломки.
Був накиданий невеликий списочок що треба зробити по машині передпоїздкою.Основне це поміняти пружини задні, важелі передні, наконечники рульові (і купа дрібниці нібито замінити лампочки ітд)
Коли підготували все для зняття пружин, почали витягувати з правогобоку її, ми думали нас вже нічим не здивувати. Нооо. Все ж такиздивувалися коли пружина просто вилізла зі склянкою))
куди вже гірше…
З іншого боку було трохи краще, склянка сама не відвалилася, алетрохи доклали зусиль і той же эффект.
Насправді це було так добре прикрито проставками що не подумав бинавіть
(а я то все думав чому задок як то живе своїм життям, весь час)
Звичайно паніка, через 2 або 3 дні виїжджати, а тут таке.
Здзвонилися зі зварювальником він тут же приїхав глянув, сказавфігня питання ) вирішимо
наступного дня я працював, але батько з другом поралися, варили, ставили
Фото на жаль немає як стало після.
За час поїздки в Одесу по наших дорогах, я був здивований, думавчеревом збиратиму всі нерівності, але іноді лише бризковики відпідкрилок черкал.
По дорозі туди проблем не виникло, крім того, що форд не розганявсябільше 90км ))))) мабуть переборщили з налаштуваннями карба передпоїздкою)))
Т.К їхали ще з родичами довелося важко. Вони не відразу зрозуміли, що я більше 90км не можу вичавити )
> Після приїзду в місце призначення, фордец вже почав подаватиознаки що він втомився, дуже втомився)
Було спекотно, градусів 40, довелося ще години 2-3 їздити містом, пробками (хоча і муфта була заклинена, але все одно переживав, оскільки датчик температури не встиг полагодити)
Машинка стала на стоянку, на днів 3 далі, час уже було подивитисящо там і як. Після швидкого огляду, мінус 1 свічка, запасні були ізсобою. Замінив, спробував проїхатись. І тут на мене чекав сюрпризтак би мовити. Хвилин 15 їхав, почалися моторошні поштовхи, на газне реагує, глухне. Навіть дроти ВВ були замовлені нові, приїхаливони в останній день до речі.
Розбирав карб частково багато і ще раз багато разів. Я досі незнаю, що воно було, чому машина не їхала. Т.К нічого фактично неробив і в останній день стан лише трохи покращився. Почаливиїжджати, після виїзду з бази відпочинку був горбик невеликий, коли почав підніматися на нього, зрозумів щось не гаразд. Машинанавіть на 1 передачі майже не їхала, подекуди до найближчоїзаправки, відкрив капот і тут я зрозумів який я дурень. Нові дроти, нульового опір, були довші за звичайні, ну як ви здогадалисянапевно. Прям пучком вони красиво лягли на випускний колектор)))))
почали плавитися і замикати
Благо жила була дуже хороша всередині, і була ціла, ізолента +хомути і ми їмо далі<
Дорогою особливо нічого цікавого не було, крім того, що машиназнову ж таки смикалася, до 3000 оборотів. (бензин укрнафта) післязаправки на wog 95 все нормалізувалося
Середня швидкість тому вже була 110-120
Ну як я міг стільки проїхати і нічого не зламати, та ніяк. У містівже відвалилася банка від глушника ))
десь втратив гумку яка тримала, не вперше вже. В результаті він наполовину відламався, ну стяжки 10штук і все добре. Потім підварилизвичайно, а хомути назад вчепив. Вони витримують усі.перевірено!
Так у мене минуло літо )
А зовсім не давні ремонти.
< /p>
Почався скрегіт ззаду в барабанах, попередньо діагноз
— гальмівні колодки
в гаражі з'ясувалося що не тільки колодки (які до речі наклепали іпогано причому)
мінус один циліндрик
> мінус гальмівні магістралі остання частина (мідні ділянки)
, 2 циліндри гальмівних До речі тут на фото буде добре видно щостояли 2 різних, причому зовсім різних шкода тих хто таке ставив .Нелюди
Все було б добре, відмінно, але як завжди, прикручували циліндрикІІІ тадам обламався болт
довелося висвердлювати, ну зрозуміла справа мені криворукому ніхтотаке не довірить, батько зробив це швидко акуратно, зберігширізьблення
корисний до речі урок був
то не ахти в обще. А з зовсім свіжих новин, ранок неділя, дзвінок, батько ірже, каже в тебе машинка потекла (машину ставлю на стоянкубіля батьків, камери, безкоштовно))
потрапив на новий радіатор, він давно просив замініть мене, нузрозумів я що помер він., пішли на ринок, 1400грн новий! КАРЛновий, я дотримуюсь принципу краще нове, нехай не оригінальне, алей не до речі газелевський теж коштує 1400)
міняли ми його на природі в неділю, під шашличок з приємноюкомпанією.
Нічого складного виявилося немає, головне щоб все відкрутилося ізнялося без проблем.
Підняли трохи передок на домкраті, для зручності, відкрутили старийрадіатор, зняли поставили новий. Залили антифриз
а і розклинили муфту, часто машина стала не прогріватися донормальної температури. До речі, стяжки можна використовуватизамість хомутів
Як зламався хомут великий ще й, купити не було де, в хід 2 стяжкипішли. Навіть не капало.
(вже правда замінив на хомут) смерть підтвердилася як бачимо немаєзначного шматка від радіатора. Може заллємо чимось, і нехай лежитьна всякий ще купив сидухи мк3 задній ряд з підлокітником, водсидіння по висоті рег, поперекові упори. + задній рядрозкладається. Кайф ) зфоткаю, зроблю запис, про проблеми приустановці))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.