Заміна гальм

Ще навесні, коли міняв стартер побачив необхідність заміни гальм.Колодки були на підході.
Вирішив разом з колодками поставити нові диски (хоч мої і не били, але вирішив перестрахуватися).
Знявши колесо відкривається наступний вид:

Видно що колодки закінчується

Знявши супорт і вийнявши колодки стає зовсім сумно:

Порівняння з новою
Ну і поршень супорта вже на межі:
Поршень
Комплект на заміну.
нові диски взяв febi
Хоча старі ще були схожі.
Не обійшлося і без неприємностей. Відразу потрібно і роз'єми з обохбоків міняти.
Перетертий дріт
Рознімання в такому стані з обох боків

Для того, щоб вдавити поршень довелося вставити колодку, покласти супорт колодкою на стабілізатор і опускати його залізницеюміцніше.Після вдавлювання обох поршнів рівень гальмівної рідинипіднявся до країв бачка - довелося відкачувати. Ще не пожлобився намастило, і змастив напрямні скоби. До мастила ходили важко, потім —легко.

Ось так стало. Порівняйте з тим що було На своєму місці Фото дляпорівняння Ще окрім гальм купив фільтр салону і ролик натягувачаременя. Заміна ролика - 10 хвилин, Більшість з яких цевідкрутити-прикрутити пластиковий захист ременя.
Старий і новий. Старий уже шумів. Покрутив шків компресоракондиціонера - зрозумів що в порівнянні зі звуками від нього -ролик просто мовчить ... Ремінь вирішив поки не змінювати - втімвін без тріщин - ще схоже.
< І в кінці поміняв салонний фільтр - в С4-му кузові його замінане з простих (хоча і нічого складного, просто виснажливо - багаточого відкручувати треба). Поміняв недаремно:
Старий фільтр.

Ну та й модне нині слово — тизер :)