Ремонт ходової

На початку квітня, у зв'язку зі стабільним потеплінням, вирішивперевзути літні диски та помити машину.

Що й зробив
Мийка високого тиску — незамінна річ, якщо ти любиш сам помити своюмашину Резіна була вже практично на підході, але думав щепокататися пару місяців ... І ось через пару тижнів, помітивспочатку невелику вібрацію В кермо... Потім, вібрація наростала, стало бити трохи в кузов і педаль газу! І все це протягом кількохкілометрів по дорозі на роботу ... Увечері заїхав у шиномонтаж набалансування - не допомогло!
Наступного дня — застукало! Стало зрозуміло що треба їхати наСТО.Ситуація посилювалася тим, що була підозра на кермовінаконечники — тому не хотів їхати нікуди далеко.Ну й хотілосяшвидше вирішити проблему — машина потрібна майже кожен день. На СТОна Ватутіна, при розбиранні, щоб подивилися чогось у мене там, ізалишити їм машину на ремонт — на тижні зроблять.
Загалом приїхав, дочекався черги, подивилися…
> Ось чого наглядали
ВСЕ гумки в ходовій або мертві, або при смерті. Ну і щепідтвердилися мої побоювання з приводу кермових наконечників —мертві з люфтом. Ну треба, то треба — нехай роблять. На все грошейне було, тому в роботу взяли всю передню підвіску. І гумкиглушника. Задню підвіску та подушки двигуна залишив наступногоразу.
Залишили машину на СТО, і на маршрутці поїхали із сином на old carland )
На виставці

На тижні забрав машину.

Зорієнтуйте за вартістю робіт. Давно на СТО не заїжджав — як намене — задорого. Хоча може в інших місцях ще дорожче зараз. Післязапчастин ціни норм
Після заміни ходової потрібно було зробити розвал. Порадили порядстанцію.

Взагалі з розробкою рульових тяг розвал обійшовся мені в 800грн. Але й промучились вони понад п'ять годин. Спочатку з розробкоютяг, а потім із закислими болтами задньої підвіски. Якщо відпуститикермо. АЛЕ! Слабке биття ВСІ РІВНО залишилося…
Залишилося одне — убита гума! Тим більше вона почала стиратися, начебто їжджу не асфальтом, а терткою!
Про заміну гуми — у наступному записі