Ремонт ABS (плюс правильна адаптація приладу А6 до АБС 100)

Для початку, хочу подякувати Jmeja333 За його звіт. У мене, як виявилося, ситуація була аналогічна. Але це я забігаювперед...
ABS Спершу лампа блимала на нерівностях дороги, потім вимикалася, але "перезавантаживши" кнопкою відключення знову працювала. А потімзовсім перестала працювати.
Минулого літа, озброївшись схемою АБС, я почав з перевірки датчиків- переконався що вони дають однаковий опір, і на цьому зупинився -що робити не знав.Аж до повної заміни всієї системи.Зупинило менете, що такого гідроблоку як у мене я не побачив на розбиранні (якпізніше виявилося, у мене триконтурний блок який ставився на сотніquattro).
Після прочитання даного звіту, вирішено було перевірити ланцюгживлення мізків АБС.І виявилося що це ВОНО.Плюсу немає!
На схемі червоними лініями виділив подачу живлення (через реле АБС)на мізки.Синім контуром виділив саме реле (перебуває в ногах водія, високе реле із запобіжником на 10А). Також помаранчевим показавконтрольну лампу АБС (про неї трохи пізніше), і як на неї потрапляємінус при вимкненій системі (синіми лініями). Отже, на роз'ємімозку АБС немає плюса при включенні запалювання. Перевіряюнаявність контакту між роз'ємами мозку і роз'ємом реле — все ОК.Розбираю реле, знімаю кожух. Повертаю ключ і бачу, що сам модульреле клацає! Ок. Перевіряю, що на роз'єм реле приходить харчування— приходить.

Реле АБС без кожуха Став продзвонювати доріжки самого реле. Аточніше – проходження харчування. Знайшов, що при замкнутому реле (натиснув пальцем), на нестабільний контакт між входом та виходом! Пропаяв усі точки проходження сигналу (це роз'єми на запобіжник, ісаме реле. Все по собі масивне та важке — від постійних вібраційпайка руйнується.
Пропаяв обведені місця

Після чого, плюс успішно потрапив на мізки АБС, і сама системазапрацювала! Перемога!
АЛЕ це ще не все :)
Мене трохи кумарило реле для адаптації приладки А6 до соточногоАБС. Тому вчинив кардинально - кинув перемички всередині самоїприладки, щоб по-перше - заглушити контрольну лампу АБС для мізківприладки (насамперед, щоб не світилася картинка на "мультиках").По-друге — щоб на лампу безпосередньо подати мінус АБС, щоприходить від системи, на роз'єм приладки. Також, для уникненнярізних непорозумінь, були перерізані дві доріжки на платі - вонавидно біля 13-го роз'єму (до якого підпаяно довгий провід) - щобсигнал з роз'єму не йшов на схему приладки. І також відрізавконтакт від лампи АБС (на звороті, на фото не видно) — щоб мінусякий прийде по дроту не йшов знову-таки в схему приладки. Трохиближче, що було зроблено з червоним роз'ємом приладки

Разом маємо рішення аналогічне сотковій приладці — мінус із системиАБС безпосередньо запалює лампу в приладці.
Все працює так, як було задумано.

PS Оскільки виникла невелика дискусія щодо методу адаптаціїприладки (колгосп з перерізаними доріжками та перемичками) торозпишу трохи докладніше. У перших ось посилання на коментар людини "яка відкрила" спосіб адаптації приладки випаяним транзистором:https://megadriver.org … плюс мультики), але з піна і за логікоюсоткової приладки (при подачі мінуса на 13й пін). А я однієюперемичкою жорстко відключив мультики (дав мінус на 19й пін), адругу перемичку прокинув, щоб напряму запалювати лапму мінусом з13-го піна.