Тізер:). Головні парі 4.88, блокування заднього диференціала та 4-link.
Бачучі роботи поки не розпочаті, залізо куплено не всі, детальнірішення теж не все, але глобальна концепція є:Передня пара Motivegear. Задня Revolution Gear. Блокування OEM TOYOTA. br/>
— Півосі кастомні.
— 4-link кастомний на сайлентблоках CTR для
TOYOTA.
Коментарі12
Та я і сам, начебто, УАЗовод). І пишу не про почуття, а залізяки. А про імпортне заміщення я давно зрозумів, не обов'язково Тойота, лыжи не оригінал. Кількість марок у Механізмі перевалило за десяток, а моделей всіх і не згадаю).
так тримати, я б свого часу не замислюючись поміняв би пари. 4,8 це еталон всіх гп. нехай хто че говорить, але 4,6 а тим більше 4,1 це днище повне! 4,8 саме те. і чим більше в машині тайотівських запчастин тим краще! Молодець! узаводів зі своїми щиро...
Ой! А в мене є ресори від тойоти. Їх там нікуди пристосувати, часом?
Сергій, я ж противник ресор, навіть Тойотовский.
Тойота блокування до уазовського місту встає і на уазовські пари ?
Разом з тойотівською панчохою і півосями - встає. )
І замість із половиною тойоти )
Тільки міст… поки).
Ніяк ні. Задній міст ТЛК 150.
А ну ясно)
Це під які колеса такі пари? І що за півосі? Точніше навіть не так - де їх брати, коли з такими колесами зламається?
Під ті, що зараз - 35 '. Про півосі поки не скажу, не одне є рішення. Стокову пару ділимо на стокове колесо і множимо на бажане колесо, отримуємо потрібну пару. =4.875 нові пари