Роздатка - коробочка з багами.

Все описане нижче пов'язане з механізмом перемикання.
Проблеми дві:

Перша і найбільша сумка - вибивання зниженої.Так, є механізми вяких завод виправив цей одвірок.Купуй, став, та радуйся! Але немає унас його у продажу.Нещодавно підглянув рішення уevolcraft, за що йому дякую, переосмислив і втілив.Друга, не катастрофа звичайно, але не подобається, що привідключенні переднього мосту легко проскочити режим 2Н, і відсунутишестерню промвала далі покладеного. Що контакт з валом З. М.здійснюється з мізерно малим зачепом заокругленої частини зубів, щов свою чергу загрожує їх руйнуванням.Не помітити "переліт" складно, він супроводжується моторошним гуркотом. Думаю це не нормально, потрібно виправити.
< Хоч шестерня включення зниженою від ІЖ-техно не передбачаєвстановлення гумового демпфера у вал З. М., все ж поставити йоготуди можна, щоб виключити брязкіт у зачепленні. На цю рольпідходить пильовик поршня переднього супорта RX-350, від якогопотрібно відрізати внутрішнє кільце, а фіксується він укороченимкільцем з того ж ремкомплекту.
Традиційно фото з коментарями під ними.

>
У минулому записі про роздатку не виклав фото шестерні включенняпонижайки з проточкою під стопор вторинного валу КПП. Осьвиправився. Ось вилки включення переднього моста. Зі зміненоюфіксацією режиму 2Н.
Ось в іншому ракурсі та упор вилки включення П.М.
Вилка включення П.М. З вибіркою для фіксації режиму 4L.
Та сама вилка але лежачи.
Вилка включення зниженою з навареним виступом для зменшення зазоруміж нею та вилкою включення П.М.
Шматок Lexus у валу З.М.
> Обидві вилки та обмежувач на осях, режим 4Н.
Режим 4L. Алгоритм роботи той самий, що і з новою ручкою тільки зарахунок форми виделок. Ручка фіксує вилки між собою, а ті у своючергу упираються в обмежувач на осі вилки включення П.М.