У коментарях до минулого запису (https://megadriver.org/p815787-sistema-teploobminu ), dreyan13 Запитав чому не перейшов на дизельну схему...Ось, перейшов, сподобалося - температуру тримає стабільніше, прогрів набагато швидше.По реалізації все на фото, як у всіхсантехніка.
Без ексклюзиву правда не обійшлося. Але по-перше його не було, апо-друге шуруповерт зі свердлом не влазить між мотором іакумулятором.З болта ГБЦ виготовив розгортку ф18.7.
У сірій гофрі магістраль подачі від термостата до електропомпи.
Трійник подачі обігріву дроселя.
Розгортка ф18.7.
Коментарі8
Перепрошую, що не по темі. Просто я бачу мотор євро-2 з хутром дроселем та індивідуальними котушками. Можна детальніше про котушки? Що за ебу стоїть і як організовано підключення котушок?
Котушки ВАЗ, блок Мікас 7.2. Парне запалення так і залишилося, в блоці були допаяні два, паралельні існуючим, ключа на вільні контакти блоку (від плати контакти відпаяні і до них перемички від ключів). Робив не сам тому деталі не опишу . Проведення к...
Зрозумів, дякую
У мікас11 є місця для чотирьох транзисторів, можна легко допаяти їх (М11ЕТ їх має із заводу, плати одні) і підключити, головне софт щоб підтримував індивідуальні котушки. Але, че-то, мені більше котушка 2111 подобається)
за концепцією грітися повинен навпаки довше, якщо, звичайно, все зроблено саме як на дизелі або нинішньому автоматі.
Мабуть не зовсім коректно написав. Зі стандартною схемою температура в корпусі термостата і в нижньому патрубку радіатора росли синхронно з дельтою 10-15°, по сизону, а з такою схемою низ радіатора додає 5-7° від вулиці, в корпусі при цьому 47°, в ре...
Так, а трубка між термостатом та помпою бачу залишилася?
Всередині пробка 1/2. Залишив можливість повернути як було.