Зимове в боксі стояння. Передня підвіска.
Насамперед прибрав усі кронштейни амортизаторів, і свої тапонівечені штатні. Встановлені будуть амортизатори з кріпленнямшток-шток з ходом 230-270 мм.
Після запаралелювання тяги Раніше мені вистачало ходу стиснення130мм, а зараз хочу звільнити максимум місця для мосту, добре єможливість перенести кріплення розпірки на правому лонжероні вище.Зцієї ж причини потрібно перенести ліву опору мотора максимальновище (це 50мм), тому що під нею, на мосту, буде кронштейн третьоговажеля, що означає перехід від "клюшок" до 3-link підвіски.
Нижче фото всього, що зроблено в цьому напрямку на сьогодні :
Очищений від моїх і заводських дурниць лонжерон.
Під штатним кронштейном опори мотора заготівля кастомного зізміщенням 50мм, за висотою та кріпленням на чотири болти.
Обварений кронштейн мотора. Tig.
Коментарі20
тому що під нею, на мосту, буде кронштейн третього важеля, що означає перехід від клюшок до 3-link підвіски. Нічого незрозуміло, підвіска і так триважільна, або тритягова - панара ж третій елемент. А якщо по кінематиці так як п'ять важелів працює ) Щ...
Термін 3-link описує кількість поздовжніх важелів. За фактом, так, їх 4. Три вздовж і панара
То що робитиме третій важіль?
Фото
Ну так уже зрозуміліше. Тяги саморобні або від чого? І головне який сенс? Ходи більше? Так а як потім їздити по дорозі, стабілізатор розмикається робити?
Тяги кастомні з труби. Сенс позбутися рідних ключок, відбудувати Anti-Dive і як наслідок познайомитися з триважелем на практиці. Ходу більше не будуть, але діагональне вивішування може змінитися. По дорозі — практика покаже, стаб розмикається хочетьс...
А якщо по кінематиці так як п'ять важелів працює )Ні, як чотири поздовжніх вона не може працювати. У підвісці на ключках опора на рамі є точкою обертання моста в бічній проекції, а у 3 і 4 лінк її немає. У діагоналях різномінні ходи мосту на ключках ...
Ну не точно так, але це два типи аналогічних підвісок. Тільки різниця де центр поздовжнього крену (ну або центр обертання) ) і чи обов'язковий стабілізатор. Не пам'ятаю що у Монстрохода було, і сайту не знайду зі статтями ). Тобто буде по одному сайл...
І коли, Це тепер поїде?..
Надія на підсніжники бути на ходу)
Амортизатори шток-шток ... Може вухо-вухо все ж таки?
Так уже було. Вибір вухо вухо великий але все не те. Будуть або Патрол, іди ТЛК80, авто за вагою близькі до ваги Механізму.
Не бачив таких, шток-шток. Себе ставив від крузака плюс пружини від нього ж. Показали себе гідно.
Передні саме такі. На фото номера OME
Не пробував посилити корпус з вухами передніх опор ДВС? Щоб вуха не відривало, я думаю вигнути смугу по верху і приварити по парі косинок на кожну сторону до опор (чітко за формою подушки).
Ідея зрозуміла. Ні не пробував. За сто тисяч відламалося одне вухо від однієї подушки, не пам'ятаю бік.
Я не став чекати, махнув на 100 все на нове, Ваксойл, БоніТрейд мені відмовили в реалізації моєї ідеї, поки не знайшов хто міг би зробити такі прихвати, потім на інше переключився.
Я зробити можу, придумайте як привезти.
Так, добре! Сподіваюся Все налагодиться, вщухне, Здоров'я Вам! Є родичі в Казахстані, про всяк випадок.
)