Кран обігрівача.
Завжди дратувала робота крана обігрівача, через сумарні люфти йогоробота зводилася до двох режимів вкл/вкл. Після переробкициркуляції антифризу на, так звану "дизельну схему" все посилилося.все, а режим увімкнення, в машині ставало нестерпно жарко, аж очівисихати починали.Для реалізації задуму потрібен кран або клапан зробочою напругою 12В.Переглянув багато варіантів електричнихкранів, вакуумних кранів різних автовиробників. Розмноженням місцьпотенційного підсмоктування.В сантехніці виявилося чимало рішень, що підходять по функціоналу, перераховувати не стану. Підходять. Зустановкою все прозаїчно:потрібна муфта для з'єднання обратки, ідва штуцери в клапан, зауважу цього достатньо для компонування зоригінальними патрубками в салоні. Нижче, на фото видно, що в менев клапан вкручено подовжувач і куточок, тому що використовував неоригінальні патрубки. Управління — програмоване термореле. Реле маєдва основних недоліки, для такого застосування:для змінитемператури потрібно спочатку натиснути SET, а потім + або -, ікрок в 0, 1°С — це дуже не зручно, забирає зайвий час на установкубажаної температури. Мої особисті висновки:схема не просто робоча, а перевершила очікування. Однозначного місця для датчикатемператури поки не вибрав, можливо замірятиму в декількох місцях іпідтримуватиму середню температуру в салоні. Для повного особистогозадоволення хочу регулювати температуру штатною крутилкою, алерегулятора з таким функціоналом та крутилкою не зустрічав. Декількафото магістралі обраток:ГБО, ЖМТ, обігріву бачка омивача, обігрівачів салону. Дійшли руки до втілення у нержавійці.
Коментарі18
Раніше всі намагалися в уазиках зробити клімат з таких ось термостатів masterkit.ru/shop/1327412Невже китайці настільки окрутили що не можуть запропонувати подібне, їм треба обов'язково з індикатором та ідіотським інтерфейсом, замість правильної крут...
А саму дизельну схему можна?
У бортовику всі етапи є. Якщо потрібно щось конкретне — позначте, покажу.
Ще раз про керування, можна?! Тобто можна регулювати температуру, обмежуючи прохід рідини трохи відкриваючи клапан, а не просто повністю відкритий або закритий?!
Клапан має тільки два положення закритої без напруги і відкритий при подачі напруги. Терморелле підтримує задану температуру з точністю 0,1°, гістерезис можна задавати від 0.1° до 10°. На прикладі задав 20° гістерезис 0.5°, клапан відкривається темпе...
Дякую! Зрозумів!
а де це керування клапаном?
У салоні, поки тимчасово на передній панелі закріплено.
судячи по фото це котушка, соленоїд ... за ом електроклапан. Загалом, буде постійно клацати кмк
Цікаво наскільки його вистачить.
Думаю на довго.
ну як варіант. Є подібні системи з витратним вентилем. Але подружжя не трапляються такі рішення стосовно уазу в бортовиках. В основному йдуть шляхом встановлення моторедуктора і блоку донорського клімату. У мене стара торпеда і піч і теж планую прикр...
Подібний клапан стоїть у товариша в системі гарячого водопостачання працює часто вже року 3-4 і не тече. Всі УАЗо, ВАЗо, ГАЗо краники регулярно писаються, мене це ну Дуже засмучує. Переробляти або навіть міняти всю грубку не захотів. Є приклади мотор...
Так і є. Постійно це відносно. При вуличній +7 салонній 22-23 за годину поїздки містом до 10 спрацьовувань. Клацання чути, але не напружують, інформують про роботу системи.
Спочатку про гістерезис не подумав ) хороша тема. Але як це органічно впровадити по феншу в торпеду - питання. Все звичайно можна зробити і вивести на ручку крутилки теж. Припустимо. Швидкість обдування залишиться на своєму місці. А робота заслінок ....
Гістерезис без лапок )Я зустрічав гістрезис - в ламповому термостаті. Там включення нагріву здійснювалося подачею напруги розжарення на кенотрон (якщо не плутаю) який живив пускач (або потужне реле точніше), за рахунок того що повільне напруження утв...
Ну як без лапок, якщо він налаштовується)
Та ось так, гістерезис і є гістерезис, є там його налаштування чи ні